【中国电动车网】新技术的发展总是会不断地实现新陈代谢，旧的思想旧的硬件被抛弃而代之以新的思想与硬件，新能源汽车作为一种新型汽车也遵循这一规律，在它的发展过程里它总是会不经意改变汽车的零件结构甚至会主动放弃其中的一部分，新增一部分，从而形成自己的特有有器件。
虽然新能源汽车与普通汽车在很多方面是保持一至的，但是因为能量来源不同，必然会导致其中一些器件的差异，新能源汽车最终的形态将会是纯电能驱动型的，因此它会在如何最大化利用电力上下功夫，这一点不同于汽油汽车，后者只要能将化学能转变为动能就好了。一个使用电能而另一个使用化学能，这是这两种汽车最大的不同之处。
既然知道了最大的不同之处，我们就能够很轻易地总结出新能源汽车的特有器件，那就是发动机。一般的汽油汽车采用汽缸来产生动力，但是这种工作方式对新能源汽车来说是不必要的，新型车辆的发动机在很大程度上会尽量适应新能源——电能——的使用，所以它的周边一定会出现大量的调节电力的设备，而这些设备在旧式的汽车里是不可能存在的。
新型车只需要用电就可以运行起来，因此使用汽油的发动机就显得没必要了。在过渡阶段，会出现混合动力车，这个时候还不会将旧有发动机去除，但是这却会增加汽车的冗余度，使得一辆车有两套不同的系统，复杂性大大增加，这种过渡车最终还是要被淘汰掉的，因此说最后使用汽油的发动机会被淘汰，我们觉得是十分有可能的。
当然了，虽然我们会抛弃一些再也用不上的部件，但是很多部件却是通用的，它们就会一直保留下来。新能源汽车的研发本来就是在旧型车的基础上改进而来，有许多现成的技术能让车辆保证最佳性能，不必再重复投入资金与人力研究，这些已经成为通用技术标准，可以想像在新能源汽车里会存在大量这些符合标准的部件。
技术进步的过程就是不断地抛弃旧的事物而不断添加新的事物，而抛弃与保留的对象与比例都有一定的讲究，为了能让产品顺利过渡，这将不会是一个短暂的过程，它的时间跨度可能长到人们都没有觉察到事情起了变化。你现在认真看看市面上的那些新能源汽车，你能看出哪些是这类车的特有器件哪些不是吗？
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