据法晚报道，公安部等六部委联合发布通告，自2007年3月至7月，在全国范围内部署开展治理自行车被盗问题专项行动，自行车编码制度和自行车购销实名制将逐步建立。
实名制，又是实名制！最近，“实名制”似乎成了公共治理领域的一把“万能钥匙”。
建立自行车编码制度和购销实名制，相信有关部门的初衷是良好的。然而，这个制度真的有助于自行车防盗吗？
有人认为，为每辆自行车编上唯一的编号，并给车主发一个车证，盗贼能偷到车却偷不了证、改不了号，就不敢骑车上路，这样一来，还有多少人敢再去偷车呢？这个想法很“完美”，却忽略了一个最大的现实：自行车与汽车不一样，编码和证件对自行车来说，几乎是多余的东西。试问，拦住每一个骑车上路的人，查看编码和证件，这样的执法成本能长期坚持下来吗？
按照相关说法，即将建立的新自行车编码制度，由自行车生产企业编号，确定每辆自行车的“身份证”，这样可以解决以往为自行车打钢印、群众不方便的问题。
这么一来当然要比车主自己去打钢印方便，可是想想以前有钢印的车照丢不误，这个方便又有多大意义呢？
(编辑：中国电动车网)
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