政协委员（左）与记者一道骑单车上街体验
本报3月2日刊登的《南昌有9大赃车交易点》引起读者极大关注，市民纷纷举报南昌的赃车交易行为，警方也对此展开了行动。
昨日下午，本报邀请江西省政协委员李季仁，随同三名记者兵分三路，同一时间、同一地点，分别乘坐公交车、骑电动车、骑自行车，在上下班高峰期体验了一番南昌的城市交通。自行车、电动车的方便快捷再次得到证实。同时，各界也盛赞警方的这次行动，希望打击盗销自行车、电动车的行动“永不停止”，保护广大市民的基本利益。
政协委员随记者骑自行车体验
昨日下午16点35分，本报三名记者兵分三路，三名记者分别乘坐232路公交车、骑电动车、骑自行车，而省政协委员李季仁则跨上本报提供的一辆自行车，跟随骑自行车的记者进行体验。
出发时间：下午16点35分
出发地点：象山北路口公交站台（省人民医院旁）
目的地：丁公路南路口
路程：约5公里
资料介绍：李季仁：男，江西省政协委员。8年前就提出南昌昌北机场应开通公交车议案，经过8年坚持不懈地努力。今年2月1日，昌北国际机场终于实现开通公交车。
第一条线路：公交车体验
往返耗时58分钟
昨日下午，三路记者赶到象山北路口的公交站台。16时35分，本报第一路记者钟金平搭乘一辆232路公交车上路。232路公交车途径南昌市较为繁华的地段，从象山北路到象山南路，进入孺子路，然后是八一广场、广场南路、丁公路。记者在丁公路南路口下车，沿途经过了12个站台，到达时间是17时03分，历时28分钟。17时07分，记者再次从丁公路南路口乘上一辆232路公交车沿原路返回。此时已经进入上下班高峰期，丁公路、广场南路上下车乘客开始增多，车到达太平洋购物广场附近时，车速慢如蜗牛，乘客蜂拥上下车，车到达出发地时是17时37分，历时30分钟。这一趟，累计耗时58分钟。
第二条线路：电动车体验
往返耗时33分钟
第一路记者上车后，第二路记者罗时刚随即出发，沿着232路公交车途径的12个站点和线路行进。一路上，记者严格遵守交通规则，行使的车速是参照普通市民上下班的车速。当到达目的地丁公路南口时，时间显示16时50分，花费15分钟。
随即，记者又从丁公路南口沿原线路返回，途径中山路附近时，遇到了上下班高峰期，车速很难快起来，但电动车灵活机动的优势此时体现出来，记者避开人流，在车辆中穿行，超越了许多公车，重新回到起点时，花费了18分钟。来回累计耗时33分钟。
第三条线路：自行车体验
往返耗时49分钟
第三路是记者谢俊和省政协委员李季仁两人，也是同时出发，但多是选择红绿灯比较少的道路，也抄了一些近路。两人是从象山北路，拐进右营街到叠山路。然后从叠山路拐进环湖路到民德路，再穿过八一大道地下通道进入广场北路，然后进入省政府大院，拐进北京西路后进入丁公路，达到目的地的时间是16时59分，花费24分钟。休息1分钟后，记者沿原路返回，虽然路遇上下班高峰期，但并没有耽误太多时间，返回出发点时，也只是耗时25分钟。往返共计耗费49分钟。
体验结果
从时间上来看，自行车和电动车的方便快捷一目了然。骑了将近50分钟的自行车后，记者满身是汗水，完全没有感觉到今天寒冷的天气。而李季仁则显得非常轻松，他告诉记者，他觉得骑自行车既方便又快捷，又可以锻炼身体。
在体验途中，李季仁发现，南昌街头的“骑行军”真是不少，自行车、电动车的方便快捷也得到市民的公认。他体会到，自行车和电动车对于南昌普通老百姓来说，是不可缺少的上下班交通工具。
省政协委员建议：对“盗销自行车”立法
体验过后，李季仁告诉记者，无论是自行车、电动车，还是公交车，都是老百姓不可缺少的交通工具。自行车经济实用，比较环保，能穿行于小街小巷；电动车即使遇到堵车仍可以保持较快的速度行驶；而公交车能挡风遮雨的优点，自然为市民所衷爱。、
然而，大量的偷车贼的出现却给南昌市民的生活带来极大不便。
他建议，应该建立一个长效打击盗销车的完善制度，比如南昌刚刚实施的自行车印上号码就很好，车丢后能通过全国联网“通缉”。再则要专门针对“盗销自行车和电动车”单独立法，对犯罪分子严厉打击，因为这涉及到广大老百姓最普遍的根本利益。
(中国电动车网)
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