【中国电动车网综合报道】全球电动汽车仍处在一个总过渡年代。最近美国闻名于世的特斯拉Model S烧了，引起社会许多议论，陈光祖表示，当前全球电动汽车仍处在一个过渡年代，安全问题也在改进之中，特斯拉虽然搞得很优秀，是一个先进的电动汽车产品，但它也脱不开过渡年代应用平台，也无法从根本上保证不会烧，国内外不少电动汽车都烧过，所以就不足为怪了。
目前全球汽车产业正处在一个混沌发展的年代，尤其是动力源上需要根本 性转变所决定的。同时要特别强调，这个过渡年代，不是五年、十年，而是一个相当长的复杂、多变、无序的运行和不断创新求进的岁月，而终极目标可能迎来电、氢加网络的新兴能源社会的到来。
陈光祖介绍了全球电动汽车过渡年代的六大重大特征，其一是电能源处在多元化的过渡应用年代。在在许多发展国家中，多以煤电来发电，在某种程度上，电动汽车污染减少了，但污染却转移了，所以煤电清洁工程，已在国际上大力的改进，使之净化之中。
其二，电动汽车产品设计与制造上过渡。当代电动汽车的设计制造还缺乏经验，实践性差，以传统汽车为基础进行改型的为多，专业性、数字化的电动汽车设计、制造还很缺少，在产品质量上也还缺乏一致性。
第三，动力电池的过渡性。电池是电动车发展的核心关键，希望能尽快研制出新一代的动力电池，新型的高性能电池，可统称为“熔融•空气电池”，包括硫空气电池和燃料电池等，全球都在大力加速研制中，这将是从根本上改善电动汽车产业化的重大突破。
第四，大力提高传统内燃机汽车的应用潜能。将内燃机的潜力挖出来，提高安全、配置性能等方面的创新。
第五，设会化辅助工程应用过渡量相当的大。国内需加大充换电站建设，实现供电智能化，在国际上已试点无线充电工程，电动车可以边走边充，不用停车，这都是很多科技创新重大问题。
第六，消费者应用理念上转换问题。电动汽车要进入家庭，用以替代传统的汽车，这对广大消费者来说需要许多用车习惯和理念上更新。同时对于车价昂贵，政府给予一定补贴，而各地补贴情况不一样，需加以引导和改进，并且未来需在营销服务上更贴近消费者。
总之，现在所有电动汽车还不能跳出这个过渡年代的框架，这是电动汽车发展规律所决定的，但过渡年代并不是限制电动汽车的发展，过渡年代电动汽车的发展仍然有许多重大的机遇，谁把握住机遇，谁就会推动电动汽车的大发展，也会决定自己电动汽车发展的命运。
人物介绍：
陈光祖先生早年曾在一汽工作，并担任过中国汽车零部件工业公司副总经理、中汽工程咨询公司总经理、美国华鼎汽车技术贸易公司总裁、中国汽车工业咨询发展公司总经理、中国汽车工业咨询委员会秘书长、北京市政府顾问。是中国汽车产业发展的见证者和亲历者。
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