广州“禁摩”后，不少城乡接合部悄悄冒出了电瓶车，这些“村巴”招手即停、票价1元叫村民又爱又怕。爱的是它给村里人的出行带来了方便，怕的是驾驶不当会造成交通意外。
对此，广州市公安交警部门称，电瓶车上路载客属违法行为。目前，城中村电瓶车基本都处于无证、无牌、无保险的状态。谁能给“村巴”一个名分，将它纳入规范管理，既保障乘客的生命安全，又给村民出行提供方便，岂不两全其美？
来信倾诉
广州日报：
日前，在广州天河区岑村牌坊一带出现了20多辆机动车或者电动车，以“观光巴士”为名，在村口搭载乘客出入岑村，当地人都叫它“村巴”。
“村巴”每人每次1元，但是这些车无牌无证，而且已经经营了一段时间也没有人来管理，存在一定安全隐患。
林先生
广州日报：
我们住在城乡接合部，每天都要到市区上班。公交车只通到村口，每天从家里出发，再步行20多分钟到村口坐车，实在辛苦，这时每人1元就能把村民从家门口送到村口的电瓶车可帮了大忙。可惜，目前还没相关政策批准它们合法运营，这些“村巴”时时刻刻都存在被取缔的危险，那样我们又要靠两条腿跋涉到村口赶公交车了。
记者昨日来到岑村，见到村口并排停放着几辆“村巴”，从橘黄色到白色，颜色多样。这些“村巴”原形要么是电瓶车，要么是改装成“电瓶车”样式的机动车。“村巴”车头车尾都没有上牌，车头灯中间的空位写着“观光巴士”的字样，前挡风玻璃上除了贴有号码数字外，有些还贴有“上车1元，扬手即停”的标识。每辆车都有4排座位，每排能坐2～3个人。“我开‘村巴’快半年了，车原本是楼盘不要的电瓶车，我花了3万元买过来的。”女“司机”陈姨对记者说，做“村巴”生意一个月能赚2000元。
城乡接合部的电瓶车成了村民的主要交通工具
记者体验：很快客满，一天能跑几十趟
记者观察，从村外归来的村民习惯性地坐上“村巴”，小车很快就坐上了10个人，记者随后也登上“村巴”，体验了一次“村巴”之旅。行车过程中，坐在车上的村民都握紧扶手，抱着孩子的母亲也是一手握扶手，一手揽着孩子。“村巴”稳稳当当地把乘客一个个送到目的地后，再在村里兜客送出外。如此循回，一天在村里能转个几十趟。“我在村里坐了这么多次‘村巴’，还没听说过发生事故，这车其实很安全的。”一位村民对记者说。
村民追捧：我们出门先坐“村巴”
记者随机采访了几位村民，了解到多数村民都对“村巴”持肯定态度，一位士多老板说，“村巴”大概在2006年下半年出现，很多村民出入村都依赖“村巴”。“村里不是每家都有车的，就算有车也不是每个人都会开车或骑自行车，坐这些车（‘村巴’）既便宜又方便。”“村巴”都是私人的，也有承包的。“村里有个老板买来车，然后发包给会开车的村民，也有私人买的。他们晚上收工就把车停在自己家院子里或停车场。”那如果没有代步“村巴”，村民又怎么样呢？“最好有车进村停站，我们村很大，住在里村的人没车而走出来的话，最远的要走上30分钟呢。现在有这车省去不少麻烦。”而据岑村村委会工作人员说，“村巴”不属于村委会的管理范围。
交警：“村巴”目前不合法
也有村民提出疑问：“村巴”大都没有牌照，也没有营运标识，是否合法呢？记者联系到广州市运政稽查大队，工作人员称，岑村“村巴”是否合法需要经过调查后才有定论。而广州市公安交警部门称，电瓶车上路载客属违法行为。目前，城中村电瓶车基本处于无证、无牌、无保险状态。驾驶员无需培训且外来人员较多，交通安全意识差，驾驶技术差，一旦发生事故时有逃逸，伤者施救不及时，经济赔偿难到位，会带来一系列社会矛盾。（胡曼筠）
(编辑：中国电动车网)
（责任编辑：）