调查显示，中国私家车数量破亿，每百人有60辆机动车，并且呈现持续增长趋势。这就意味着路会越来堵，车会越来越难停，空气质量会越来越差，我们的生活环境会越来越糟糕。如果现在我们还没有一丝担忧、不做些什么的话，那么在不久的将来我们就要品尝自己种下的苦果了。
小张是一名普通的都市白领，与千千万万生活在繁华都市的白领一样，小张有自己的汽车，每天开车上下班。虽然工作井然有序，但是他慢慢发现上下班时花费在路上的时间越来越多了，公司、小区里的停车位越来越难找了，就连和朋友、同事一起吃饭，都要花上好一会时间找个停车的地方。相信有这样烦恼的不只是小张一个人。的确，随着社会的发展，人们对于生活的追求也不断提升，私家车已经成为人们一个象征，或者说成为一个人的脸面。
最近一段时间，小张所在的城市持续雾霾天气，这是前些年小张所没有遇到过的。再加上堵车、停车不方便等一系列问题，小张决定把自己的私家车卖了，以后骑电动自行车上下班。他说，他这样做往大了说是保护环境，往小了说就是方便自己。等以后需要私家车的时候，他会考虑买新能源汽车，比如混合动力汽车或者纯电动汽车。他还说自己已经开始研究国家有关新能汽车的政策了。
诚如小张所言，国家对于新能源汽车的政策可谓是“力度十足”。2013年国家新能源政策明确提出插电式混合动力乘用车补贴3.5万元；纯电动乘用车补贴3.5万元至6万元。
以上只是对于私人消费者的补贴规定，对于企业、单位等需要购买大型新能源客车的，国家还有最高60万元的补贴规定，这些都是实实在在能拿到手里的政策，并且新能源汽车的相关技术已经上升为“国家战略”，将得到国家的研发、经费等方面的扶持。虽然目前市场上新能源汽车的价格比普通的汽车略贵一些，但是通过国家的相应政策，真正购车所花费的金额是相差无几的。而且还能响应国家号召，保护环境从自身做起。
此外，除了上述国家明文规定的、实实在在的补贴之外，根据各个地市的不同政策，新能源汽车在税费、购置、保险等环节和方面都有不同程度的优惠条件以鼓励人们购买能能源汽车的积极性。在环境日益恶化的今天，倡导新能源汽车、电动自行车等环保交通工具势在必行，对于相应的补贴政策，相信国家一定会逐步加大力度，直至新能源汽车、电动自行车等环保交通工具在市场站稳脚跟，同时也要赢得消费者的信任和支持。
俗话说“不积跬步无以至千里”，小张自己的贡献还太小，虽然新能源汽车的市场化进程还稍显缓慢，但是如果能有更多个“小张”一起开始接受并倡导新能源汽车，那么新能源汽车一定会更快的向消费者展现它的魅力、展现它对环境做出的贡献。而我们所需要做的，只是让它走进我们的日常生活。
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