天津频道 天津是我国自行车产业发展的摇篮，也是世界上最大的自行车产业基地。发展自行车产业有益于推动天津传统产业升级，实现绿色发展。日前，天津出台《关于进一步促进我市自行车产业健康发展的实施意见》，提出了打造世界级自行车王国的目标。
意见》明确，到2017年，天津自行车产业计划实现产业规模比2012年翻一番，达到1400亿元。自行车年产量稳定在4000万至4500万辆，其中零售价1000元以上的高端自行车比重达到30%；自行车出口平均单价达到150美元，其中出口平均单价200美元以上的自行车出口比重达到10%。电动自行车年产量达到2000万辆，其中锂电池电动自行车比重达到30%。
数据：去年锂电电动车产量猛增5成
据市自行车电动车行业协会不完全统计，天津2013年自行车年产量4004.9万辆，同比增长1.3%，其中内销1000元以上自行车148.34万辆，占内销总量1895万辆的7.8%；出口1000元以上自行车172.62万辆，占出口总量2110.4万辆的8.2%。电动自行车年产量1646万辆，同比增长1.4%，其中锂电电动车106万辆，同比增长57%。
对比2017年目标，自行车年产量已基本达到目标，但千元以上优质产品的结构性占比方面存在明显差距。去年，天津中高档自行车和锂电电动车均实现大幅增长，这也显示出自行车行业转型升级的潜力。
规划：重点发展高端休闲自行车
过去，天津自行车产业存在低值化竞争问题。高端山地自行车、公路竞赛自行车等高附加值产品掌握在外国或外地企业手中，锂电、高端、轻便的电动自行车还没有形成规模，自主品牌和国际营销网络仍然匮乏，在国际贸易中自主定价话语权较弱。
为此，天津将依托世界最大的自行车生产企业“富士达”和电动车生产企业“爱玛”等自行车整车生产骨干企业，促进产业链向两端延伸，重点发展高端自行车整车、高端零部件、高端材料、高性能电池等配套产业链。到2017年，中高端零部件本地配套率提高到60%。
整车方面将重点发展高端休闲自行车，鼓励发展文化收藏自行车，加快发展锂电池电动自行车，适度控制传统铅酸蓄电池电动自行车生产。零部件方面，重点围绕车架、前叉、传动系统等关键部位，发展以铬钼钢、钛合金等低合金钢材料，镁合金、铝合金等轻合金及复合材料为主的高端零部件，扩大碳纤维及其他高分子复合轻质材料在零部件生产中的应用。此外，在自行车衍生产品方面，天津还将加快自行车骑行装备开发与市场推广。
重点：建设3个自行车产业集群
在建设特色产业基地方面，天津将重点建设静海自行车产业园、武清中华自行车王国产业园、武清王庆坨自行车产业园3个自行车产业集群，做大做强富士达自行车生产基地，培育滨海旅游区自行车文化科技园。
静海自行车产业园：发挥爱玛、捷安特、飞鸽等自行车整车生产骨干企业带动作用，吸引国内外知名企业入驻。规划建立电镀产业园，加快启动园区二期建设。
武清中华自行车王国产业园：引导园区内自行车生产企业建立产业合作联盟，聚集京津地区高端创新资源。
武清王庆坨自行车产业园：以国内市场为重点，加快提升中端自行车整车产品品质和品牌影响力，形成以中小企业为主体的自行车整车与零部件产业集群。
富士达自行车生产基地：发挥天津富士达集团有限公司作为全球最大自行车生产企业的龙头带动作用，未来五年实现技术水平、科技含量世界一流，整车销量、销售收入世界第一的发展目标，近期重点做好富士达自行车生产基地的厂址调整和规划建设工作。
滨海旅游区自行车文化科技园：依托滨海旅游区，打造成为集高端自行车研发、定制，工业旅游，自行车表演等于一体的新型自行车文化产业园。
天津频道 天津是我国自行车产业发展的摇篮，也是世界上最大的自行车产业基地。发展自行车产业有益于推动天津传统产业升级，实现绿色发展。日前，天津出台《关于进一步促进我市自行车产业健康发展的实施意见》，提出了打造世界级自行车王国的目标。
《意见》明确，到2017年，天津自行车产业计划实现产业规模比2012年翻一番，达到1400亿元。自行车年产量稳定在4000万至4500万辆，其中零售价1000元以上的高端自行车比重达到30%；自行车出口平均单价达到150美元，其中出口平均单价200美元以上的自行车出口比重达到10%。电动自行车年产量达到2000万辆，其中锂电池电动自行车比重达到30%。
数据：去年锂电电动车产量猛增5成
据市自行车电动车行业协会不完全统计，天津2013年自行车年产量4004.9万辆，同比增长1.3%，其中内销1000元以上自行车148.34万辆，占内销总量1895万辆的7.8%；出口1000元以上自行车172.62万辆，占出口总量2110.4万辆的8.2%。电动自行车年产量1646万辆，同比增长1.4%，其中锂电电动车106万辆，同比增长57%。
对比2017年目标，自行车年产量已基本达到目标，但千元以上优质产品的结构性占比方面存在明显差距。去年，天津中高档自行车和锂电电动车均实现大幅增长，这也显示出自行车行业转型升级的潜力。
规划：重点发展高端休闲自行车
过去，天津自行车产业存在低值化竞争问题。高端山地自行车、公路竞赛自行车等高附加值产品掌握在外国或外地企业手中，锂电、高端、轻便的电动自行车还没有形成规模，自主品牌和国际营销网络仍然匮乏，在国际贸易中自主定价话语权较弱。
为此，天津将依托世界最大的自行车生产企业“富士达”和电动车生产企业“爱玛”等自行车整车生产骨干企业，促进产业链向两端延伸，重点发展高端自行车整车、高端零部件、高端材料、高性能电池等配套产业链。到2017年，中高端零部件本地配套率提高到60%。
整车方面将重点发展高端休闲自行车，鼓励发展文化收藏自行车，加快发展锂电池电动自行车，适度控制传统铅酸蓄电池电动自行车生产。零部件方面，重点围绕车架、前叉、传动系统等关键部位，发展以铬钼钢、钛合金等低合金钢材料，镁合金、铝合金等轻合金及复合材料为主的高端零部件，扩大碳纤维及其他高分子复合轻质材料在零部件生产中的应用。此外，在自行车衍生产品方面，天津还将加快自行车骑行装备开发与市场推广。
重点：建设3个自行车产业集群
在建设特色产业基地方面，天津将重点建设静海自行车产业园、武清中华自行车王国产业园、武清王庆坨自行车产业园3个自行车产业集群，做大做强富士达自行车生产基地，培育滨海旅游区自行车文化科技园。
静海自行车产业园：发挥爱玛、捷安特、飞鸽等自行车整车生产骨干企业带动作用，吸引国内外知名企业入驻。规划建立电镀产业园，加快启动园区二期建设。
武清中华自行车王国产业园：引导园区内自行车生产企业建立产业合作联盟，聚集京津地区高端创新资源。
武清王庆坨自行车产业园：以国内市场为重点，加快提升中端自行车整车产品品质和品牌影响力，形成以中小企业为主体的自行车整车与零部件产业集群。
带动作用，未来五年实现技术水平、科技含量世界一流，整车销量、销售收入世界第一的发展目标，近期重点做好富士达自行车生产基地的厂址调整和规划建设工作。
滨海旅游区自行车文化科技园：依托滨海旅游区，打造成为集高端自行车研发、定制，工业旅游，自行车表演等于一体的新型自行车文化产业园。
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