广州市常务副市长陈如桂在“两会”上透露明年将推广一万台电动公交车，所有出租车更换更清洁能源。但广州市交委随后回应称不知情。广州市经贸委副主任易鸣20日表示，这一项目是由他们在洽谈，而且全市规划已经做好，如果各方面条件成熟，还将迅速推广。
易鸣介绍，电动车的推广规划是由经贸委牵头制定的，目前已经制定好了。“之所以现在还没推广，不是我们不想，我们比谁都着急，但各方面条件还不具备，贸然推会存在很大风险。”
易鸣表示，条件约束主要是体现在技术方面。电动车一个核心的问题就是充电问题，到底是充电的好还是换电池的好呢到底哪个会成为未来趋势目前还不好判断。易鸣表示，汽车企业都反对更换电池的做法。华南理工大学电力学院博士生导师、电能质量与节能研究所所长余涛曾表示，汽车企业之所以不愿意采用更换电池的做法，是因为销售可能会受到电池企业的制约，这也是为什么苹果手机配件的接口，要做得和别人的不一样是同样的道理。如果是充电的电池，就要建充电桩，用直流电还是交流电，建在哪里也是一个问题。如果在市区建充电桩，现在市区的电网负荷已经满了，承受不了。
“很多公司都说自己行，但是没有经过验证。我们也鼓励在局部试点。”易鸣说，目前规划已经做好了，就等各方面条件成熟。之所以选择在公交线路上先试，主要是考虑到线路固定，范围比较小。
易鸣说，电动公交车的项目增城是非常积极的，花都区也是发展得非踌，技术一旦验证可行，推广起来将会非踌。
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