南开大学经济研究所副所长、教授刘刚在“自律创新促发展—小型纯电动汽车创新论坛”上发表了以“微型电动汽车市场需要分析”为主题的演讲。根据刘刚的初步估测，满足农村和小城镇市场需求的小型纯电动汽车市场可以达到1.5亿辆。他还表示，小型纯电动汽车最好的价格就是3万到5万，不要去盲目地高端化。随着技术进步，要用3到5万的价格做出全世界最好的小型纯电动汽车，制造让老百姓买得起，使用得起的节能环保汽车产品。
为什么说我们的微型纯电动汽车是一个前景？刘教授为我们分析了它存在着高端和低端的划分。
中国新能源汽车从2001年国家863计划开始启动到现在，基本上技术路线开始明朗。当时开始是有几种路线考虑，有插电式混合动力，包括纯电动等各种方式。
现在一辆特斯拉卖72万。有人对这个车很热捧，但是它不太适合中国市场，哪位愿意花72万买这个车？不要说农村，城市里也很少有人。特斯拉最近也出了事，中国区总经理带领团队辞职，特斯拉在中国的前景很令人担忧。第二，中国自己的高端车E6和北汽的两款车，价格在30万到40万之间，北汽E150EV的外壳是奔驰的外形，而E6是自主研发的，外形自主设计。但是它们由于电池的问题，技术可获得性角度来讲在全国推广还是需要时间的。
刘刚教授告诉我们，他目前就开着知豆这款小型纯电动车，在南京大学里转，并且另外一位教授也在开，大家都喜欢这款车。这位教授说上路警察不太敢管他，因为他的头发是白的，但是年轻人开可能警察要管，因为它没有上牌。事实证明这款车有良好的市场需求，但是现在受到了抑制，也是我们开会要探讨的问题。
所以无论从市场需要的角度，还是技术可靠性的角度，这种车都代表了中国新能源汽车的突破。根据面前国内这个市场形势，小型纯电动汽车是突破口。我们要在此基础上通过技术进步和升级逐步走向高端化。如果没有这个突破口，可能就没有中国新能源汽车产业的发展。现在我们的担心在哪里？由于我们市场化不足，没有找到这种突破口，现在我们的电池技术正在落后，因为任何一个技术与它的市场化运用有非常密切的因素，它和市场之间是正反馈的。市场运用好技术会被巩固强化，才能保证这个产业的健康快速发展。技术约束了这款车就发展停滞。我们在山东调研，最后预测的结果是中国小型纯电动汽车的市场在1.5亿辆，我们还是保守的计算，为什么？我们算了，一个人收入在两千到三千就可以购买这辆车，因为它的使用成本很低，购买价格也不高。
另外，现在政府对高端电动汽车扶持计划，我们判断不可能国家长期动用财政资金来补助这个产业。而微型车是不需要补助的，另外，微型电动车市场需要是什么情况呢？它的主要市场是几个方面。第一是农村市场。第二是城镇市场，第三个是大城市的家庭第二辆车的需求。刘教授在天津所做的调研表明，这个市场需要很强大。在南开大学不断有人问这个车价格多少，续航里程多少。天津市政府为了解决空气雾霾，让所有快递和短途货运市场都改成了这种汽车，这个市场也是很庞大的。最后还包括场地用车。
市场有多大？从山东现有的产业发展来看，汽车工业的数据，从09年启动1.6万辆，连续快速增长，2013年到了12万辆微型电动车。它是一个被政策抑制的市场，没有被释放的市场就达到了12万辆规模，有人说达到20万辆，但是很多数据没法完全统计。初步估测，满足农村和小城镇市场需求的就可以达到1.5亿辆，如果说加上快递和城市短途运输保守估计是1.5亿辆，而且市场的需要不仅在于价格低，更重要的是使用技术低。
未来几年也会向这个趋势迈进，山东做了一件什么事？山东是值得佩服的，在这个产业的发展上做了示范，是领袖。小岗村我去参观印象特别深，当时按手印，那样的改革是什么概念？今天的山东还没到这个程度，所以要勇敢地挑起来。这个品牌联盟要树立在这里。
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