“太原电动公交车换电站典型设计及关键技术研究科技成果”通过山西省科学技术厅科技成果鉴定。未来5年，太原市将利用该技术建设28座电动汽车充电站。
昨日，“太原电动公交车换电站典型设计及关键技术研究科技成果”通过山西省科学技术厅科技成果鉴定。国网太原供电公司人士透露，多名国内电动汽车领域知名专家认为，该项目达到了国际领先水平。未来5年，太原市将利用该技术建设28座电动汽车充电站。
去年11月，太原市被国家四部委列为新能源汽车示范城市，政府提出了2014年50辆电动公交车和200辆电动出租车推广应用计划。国网太原供电公司先后完成太原市“十二五”电动汽车充换电服务网络建设规划、充换电站设计、电动公交车和电动出租车推广应用实施方案等工作。“电动公交车换电站典型设计及关键技术研究科技成果”，首次研究将充电、换电、供配电等设备全部采用集装箱模块化设计，解决了大规模现场土建作业的施工难题，形成了占地小、投资少、速度快和布局合理的典型设计；首次采取独立的伺服电机和高精度减速机的动力源组合件设计、立式单体独立框架设计等先进设计技术，实现了换电设备重量轻便、快速灵活，突破了液压传动结构受温度影响的制约和电池箱组合尺寸受车身布局影响的制约；首次采用监测充电模块使用寿命方案，对换电站充电模块性能和健康状况进行分析，实现充电模块的在线监测，保证了换电站整体运行和服务能力的可靠性。
据了解，目前，太原市有公交线路130余条，公交车总量2650辆，日行驶里程约31万公里。100辆纯电动公交车每年将减少燃油需求2774吨，每年将减少二氧化碳排放6533吨。未来5年，太原将建设28座电动汽车充电站，通过采用“电动公交车换电站典型设计及关键技术研究科技成果”，换电站科技含量和服务能力将达到国际化、智能化水平。换电站将使用新型全自动换电机器人，更换电池大约需要6—8分钟，电动公交车续航能力为120公里，完全能够满足普通公交车的日行驶里程。
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