电动车产业化到底是跟随市场需求起步，还是在政府引导和调控下快速发展，政界、学界和企业界的看法都不尽相同，有颇多争议。但国务院发展研究中心原党组书记、副主任陈清泰认为，电动车产业在发展初期更需要政府出手。
“电动车发展初期存在市场失灵的领域，要加快实行产业化，就需要政府适度巧妙伸出一只看的见的手。”陈清泰是在5月5日召开的“中国电动汽车百人会成立大会”上做上述表示的。他说，这也是"电动车百人会"成立的一个初衷。“电动汽车百人会”就是以促进电动车发展为目标，打破行业学科所有制和部门的局限，搭建一个通过研究和交流，推动电动车及相关材料、制造、信息等学科和城市规划、能源供给、交通及信息化的多领域融合，协同创新的发展论坛。
陈清泰认为，电动汽车不仅是以刺激经济增长的点来维持，更要视为“第三次工业革命”的一个亮点。不仅要评估电动车技术经济价值，还要从拉动产业结构升级的系统意义去考量。
但他认为，产业发展初期仍存在市场失灵的领域。对消费者而言，电动车不经济、不成熟也不方便，生产和消费对汽车动力技术转轨并没有急迫现实需求。如果只是任其自然发展，电动车产业化将需要更长的时间。
在他看来，政府需要引导的内容包括，设计大量跨行业技术研发和突破，调整发展政策和行政法规，转换能源生产和供应结构，主动布局基础设施和建设等等。他分析，电动车已经上升为中国国家战略产业。但由技术突破到形成经济价值主流产品，一般还是需要10年、甚至30年时间。
他亦强调，电动汽车应该避免对补贴产生依赖，企业不能主动增强自己的竞争能力。在引进技术、国产化和自主创新三个阶段上，中国一定要走“自主创新”的道路，否则规模越大风险越大。
（责任编辑：）