昨悉，襄阳市政府常务会原则通过了《低速四轮电动车管理办法》，这意味着纯电动低速汽车在我省首次被允许上路。
低速电动汽车，通常指时速低于70公里的简易四轮纯电动汽车。目前，低速电动汽车仅允许在景区、社区使用。但在山东省、河南洛阳市、湖南省娄底市等地，地方政府允许上牌上路。
湖北京远新能源科技有限公司积极开拓新的高端应用市场。开发的磷酸亚铁锂大容量动力电池，主要技术指标和安全性能均居国内领先水平，比能量达到世界级先进水平１２８ＷＨ/ＫＧ，充放电次数达到２０００次以上。先后被国家发改委、工信部重点支持名录，目前已具备系列化大容量磷酸铁锂电池的研发和生产能力。能够为各种电动汽车提供性能优良的、安全可靠的动力电池、电池包和管理系统。
公司与东风旅行车有限公司合作，独家配套开发生产的“东风天翼”纯电动客车。２０１１年初装配２０多台经襄阳市公交公司６０１、６０２、等多条线路运行，性能稳定、安全获得高度赞誉。２０１２年又新装东风天翼纯电动客车５５辆，截止２０１３年５月，东风天翼安全运行累计７６０天，充电电量突破３００万千瓦时，总行驶里程总和超过３００万公里，因此襄阳市获得了全国模范试点城市。
本月10日，襄阳市政府常务会决定：引导和鼓励发展低速四轮电动车，创造良好的应用环境，促进电动汽车产业发展。
按要求，质监、公安、工商等部门将允许时速50公里以内的低速电动汽车生产、销售、上牌、购买保险，并让它在除高速以外的道路上行驶。
目前，襄阳市聚集了东风旅行车等纯电动汽车整车企业6家、配套核心企业近50家，形成了集研发、试验、制造、检测等于一体的纯电动汽车产业链。
此前，襄阳制造的纯电动公交车已成功运行3年，平均每公里耗电0.82度，折合仅约0.8元钱，各项试验技术指标在国内领先。
据介绍，高速纯电动汽车还面临着电池性能提升、制造成本过高、缺乏市场竞争力等瓶颈制约。但低速纯电动汽车不同，它无需达到高速所需凝聚的电能，相应技术性能和配套要求宽松，现售价多在两万元至5万元之间。
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