在杭州，租辆纯电动车的方便程度，正向公共自行车靠拢。上周三，400多辆康迪“小电跑”开进了转塘象山社区。由社区出资，那里的每一户居民，都得到了这辆车一年多的免费使用权。
采用“团租”的方式进社区，是杭州纯电动“微公交”的新尝试。自2013年7月底投入运营后，杭州市民租用“微公交”越来越方便。除了交费方式更加灵活，“微公交”的服务点也越来越多。除了固定的停车场、立体车库外，“小电跑”们还进驻了社区、酒店，无论借或还，都更加方便。
上周六，记者前往位于杭州拱墅区的运河文化广场，亲身体验了纯电动“微公交”租用。一套流程走下来，总体感觉手续方便，租金也挺便宜。
借车——
整套手续不到10分钟
记者前往的“微公交”服务点，位于运河文化广场旁的百瑞运河酒店。这里靠近拱墅区政府，市民和游客都不少。刚到酒店门口，就发现了停车场里的“小电跑”。绿白相间，很醒目。
“微公交”办理租借手续的柜台位于酒店大堂。在柜台的背后，几块易拉宝上写着“微公交”租借的具体流程，以及注意事项。
租用“微公交”的手续一共4项。第一项，查验证件。工作人员需要核实租借人的身份证和驾驶证。注意，只有持有本人C2及以上的驾驶证，才能租用“微公交”哦！
第二项，签订协议。协议共2张A4纸，上面的内容主要是万一车辆发生故障，以及发生事故的责任划分等。记者与工作人员分别在两份协议上签字，各留一份。
第三项，支付租借押金。目前，如果要租借纯电动“微公交”，需要先支付1000元保证金。这笔保证金，一般通过信用卡预授权的方式锁定。工作人员夏先生告诉记者，这笔保证金主要为了预防借车期间所产生的违章。若无违章，还车后15个工作日内，保证金将自动解锁退还。
第四项，验车及介绍。由于记者是首次租用，将车开出车库后，夏先生向记者简单介绍了车辆的使用方法，以及车内电子件的操作方式。此外，记者还要签署一份车辆交割单，内容包括车况、随车物品的确认等等。
完成以上四步，车子就能开走了。记者算了一下，整套手续花费时间不到10分钟。
还车——
可以随借随还
目前，纯电动“微公交”为租客提供了两种车型——一种是两门两座的康迪“小电跑”，另一种是四门五座的纯电动熊猫。两种车型的租金不同，前者为20元/小时，后者为25元/小时。记者此次租用的，是两门两座的康迪“小电跑”。
开着车，从百瑞运河酒店出发，沿着金华路开往城北方向。一路上，感觉“小电跑”虽然车身不大，但视野不错，动力和空调系统都比较给力。稍稍不足的是，刹车有些偏软，新车的气味比较大。
之后，记者去了杭州汽车城，打探了一圈后，从湖州街绕行回程。回到百瑞运河酒店时，离借车时间过去了一个半小时。工作人员确认，车子开了40公里，租用费用为25元。这个费用比打车便宜不少，甚至比烧汽油的私家车还要低（一般私家车的油费一般为0.8元/公里）。
相比借车，还车的手续更为方便：只需与工作人员确认车况即可。此外，与公共自行车类似，纯电动“微公交”的借与还，并不需要在同一个服务点。这也意味着，如果租客家住城北，上班在城西，完全可以在城北借车，在城西还车。对于上班族来说，非常方便。
“微公交”百瑞运河饭店服务点的夏先生告诉记者，由于该点身处酒店，来租车的以外地游客居多。“他们更喜欢租车出去玩一趟，回酒店后还车，这样就不用担心挤不上公交或者打不到车了。”
团租——
转塘400居民家家用上电动车
相比记者这样的时租客，如果长期租用“微公交”，就更划算了。上周三，位于杭州转塘的象山社区，成了全国首个纯电动汽车示范社区。里面的400多户居民，从此过上了“家家户户都用纯电动车出行”的日子。
“年租金800元，这笔费用由社区统一补贴。”象山社区的王主任在接受记者采访时表示，对居民来说，只要负担车辆的电费和保险费用就可以了。而车辆的保险费用，一年为3600元。如果家里用汽油车，一年的保险加汽油，花费一般在2万元左右。”
“这是公司首次尝试团租。”左中右微公交的总经理刘金良告诉记者，之前，杭州“微公交”的主要租赁方式，是以小时计算的“时租”。后来，开辟了以个人长期租赁的“年租”，现在又多了社区集体租赁的“团租”，租赁越来越方便，也越来越便宜。“个人年租，收费为1000元/辆/年左右。而象山社区的团租，我们给予了8折优惠。此外，我们还在社区里建立服务站，专门给居民提供电动车辆的维修和保养服务。”
刘金良还透露，接下来，类似象山社区的“团租”，“微公交”还将在杭州的其他社区推广。“下一个，可能是杭州西湖区的益乐社区。”
未来——
每个5000元至1万元
私人可装充电桩
对于个人用户来说，纯电动车目前推广的主要掣肘，是充电不够方便。就拿记者此次“时租”的经历来说，工作人员介绍，一次充电，康迪“小电跑”的续航里程为80公里左右。如果夏天开空调，一般只能续航60公里左右。如果距离远，目的地又刚好没有还借点，就必须自己充电了。
根据记者了解，此次象山社区“团租”纯电动车，居民都拿到了长长的充电线。如果需要给电动车充电，需要对家用插头稍加改造。此外，插头的距离也不能太远，万一线够不到，就麻烦了。很多居民说，如果家门口有个充电桩，就好了。
这一愿望也许很快就要实现。上周二，国家电网公司宣布，全面开放分布式电源并网工程与慢充、快充等各类电动汽车充换电设施市场，包括外资在内的所有社会资本均可参与分布式电源并网工程建设，以及电动车充电桩、充电站建设。电动汽车用户只要有停车位和物业许可，亦可申请报装充电桩。据了解，今后，私人只要拥有停车位和物业许可，便可报装充电桩。一个充电桩的投资成本在5000元至1万元。
“我们的目标，是让老百姓用纯电动车更方便。”浙江康迪车业有限公司董事长胡晓明表示，为了这个目标，杭州“微公交”正在努力做两件事。“第一个，是让老白姓更方便地能租到电动车。目前，租用微公交，主要采用的是电话预约的方式。以后，要让人们打开手机运行APP，就能租到纯电动汽车；第二个，是增加杭州微公交的覆盖点。目前，微公交在杭州有包括立体车库、酒店、平面停车场在内的约20个服务点，但主要集中在西湖区。今年，我们计划再建20个服务点，并逐步推广到杭州其他区块。我相信，今后大家开纯电动汽车上下班不是梦。”
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