在6月17日举行的科力远2013年年度股东大会上，公司总经理罗韬表示，有信心在5年内成为“全球第二大镍氢动力电池生产商”。他认为，受油耗新规划影响，国内HEV(油电混合动力汽车)市场将从2015年开始迎来爆发式增长。
据悉，科力远作为国内混合动力电池行业的龙头企业，目前有国内最先进的年产6万套镍氢动力电池生产线。据罗韬表示，公司生产的HEV电池主要应用于乘用车和混合动力公交车市场。乘用车客户包括丰田、本田等国际知名车企以及长安、吉利、一汽等国内企业，而混合动力公交车客户以天津松正为主。
值得注意的是，对于镍氢动力电池下游HEV(油电混合动力汽车)，罗韬表示“在油耗新规划实施之后，混合动力技术是车企降低油耗的必经之路，国内HEV市场将从2015年开始迎来爆发式增长”，意在指出看好国内HEV市场。
北京一位券商分析师表示，目前国内HEV仍处平淡阶段，消费者并没有正确认知，大多将其视为传统汽车向新能源汽车转型的过渡产品。数据显示，2013年中国混合动力汽车销售1.51万辆，占全年新车销售总数不到0.07%。
“目前使用混合动力车每年能够节省3000~4000元，要8年左右才能收回成本，”他说，“后期HEV市场购买力的刺激更多需要政策补贴的刺激，美国就是如此推广的。”
此外，科力远的镍氢动力电池正负极片已通过HEV生产龙头丰田汽车认证，将在下半年对丰田合资公司科力美供货，并融入丰田全球混动产业链。对此合作，机构人士表示将对科力远后期业绩有所刺激。
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