在绍兴街头，有望出现新能源汽车租赁网点，届时绍兴市民就能像租赁公共自行车一样，方便、快捷、低成本地使用新能源汽车了。记者
在绍兴街头，有望出现新能源汽车租赁网点，届时绍兴市民就能像租赁公共自行车一样，方便、快捷、低成本地使用新能源汽车了。记者从市经信委获悉，为加快推进新能源汽车的推广应用，《绍兴市新能源汽车推广应用实施方案》已于日前正式出台。
绍兴作为浙江省城市群成员列入新能源汽车推广应用地区，计划到2015年底推广新能源汽车1500辆。值得期待的是，这些新能源汽车将通过多种形式走近普通市民，其中租赁模式因成本较低、容易被消费者接受，或将成为绍兴主要的探索推广模式之一。
走，租一辆新能源汽车去
最新出炉的《绍兴市新能源汽车推广应用实施方案》为绍兴的新能源汽车租赁勾勒出了几种不同的实现渠道，包括推广应用新能源出租车、新能源汽车分时租赁，以及纯电动汽车社区团租模式等模式。过不了多久，普通的绍兴市民就能通过这些方式，与新能源汽车来一次亲密接触，亲身感受传说中的新能源汽车魅力。
按照计划，绍兴先期将提供200个新能源出租车营运指标，引导社会资本组建新能源出租车公司，参与新能源出租车营运工作，同时绍兴鼓励传统出租车服务公司在更新和新增出租车时选择新能源出租车(比例不低于50%)，并对使用新能源出租车的公司给予适当的营运指标奖励，调动营运企业购买和使用新能源出租车的积极性。
分时租赁模式则有望让更多普通市民能够轻松开上新能源汽车。按照绍兴的设想，将扶持民营资本开展新能源汽车租赁业务，探索“微公交”形式的新能源汽车租赁业务。“前期初步考虑在车站、旅游景点、学校、政府机关等附近设立10个左右新能源汽车租赁网点(每个网点30辆车)，采用按时计费的方式提供汽车租赁服务。未来，则将根据运营情况，逐步增加布点，扩大覆盖范围。”相关部门的负责人表示。
另外一种租赁模式名为“纯电动汽车社区团租”，这种租赁模式更加有意思，相当于在社区居民中推行纯电动汽车“团租”：条件适合的社区可以与纯电动汽车租赁企业开展合作，居民每年只要缴纳一定金额的费用(包括车辆保险费、押金、租费等)，就可获得纯电动汽车一年的使用权。
“目前，新能源汽车正处于发展的关键时期，不过由于消费者对新能源汽车了解不多，加上目前配套设施还不够齐全、新能源汽车售价偏高等原因，让新能源汽车的普及度不够高，而通过租赁等模式则有望解决这些瓶颈，让市民亲身体验新能源汽车，从而更好的接受新能源汽车，加快新能源汽车的推广。”绍兴文理学院的章融教授分析说，从目前绍兴市场的现实情况看，租赁模式或是新能源汽车市场推广最好、最快捷的模式。
这些成功经验或有帮助
目前国内杭州、武汉、北京、南昌等多座城市也开始尝试以租代售等模式，希望能进一步激活新能源车消费市场。他山之石，可以攻玉。昨天，记者专门收集了多座城市的成功经验，希望这些经验能给绍兴一些启发，帮助绍兴的新能源汽车推广更加顺利。
早在去年5月，北京清华科技园就试点进行分时租赁新能源汽车的业务，2小时的租车费用仅49元；当年6月上海首批新能源汽车租赁牌照发放，也是在去年10月，杭州新能源汽车租赁项目也正式启动，市民交1000元押金，凭有效身份证和驾驶证就可以租用新能源汽车，租金按小时结算，每小时20元；武汉的电动汽车租赁，一年的租金只要5000多元，租赁期间车辆发生问题、事故或有不明事项，都由企业负责处理。
就在上个月，杭州又推出了社区团租的新模式，社区居民只需要交3675元保险和1000元押金，就可以把电动车开回家。“一分钱租金都不要，只要付保险费、押金等，电池的保养和维修工作都由企业负责，居民不需要额外付费。”这样的推广模式让很多居民都颇为心动，企业的野心则在于，通过这样的模式敲开一个社区，慢慢扩展到一个街道，继而一个区，再到一个城市，而新能源汽车推广的突破口，就在商业模式的创新。
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