近日，13辆纯电动汽车在南昌市交管局正式上牌；近期，南昌市首家销售纯电动汽车的新能源汽车4S店即将开张营业……在南昌，寻常百姓家庭使用新能源汽车驶入了聚变模式。
参数
车身长度不足2.8米，核载2人
最高时速80公里
一次充电续航里程120～160公里
一般充电6小时，使用充电桩最快仅需20分钟
100公里能耗仅需4元
引子
报价10.88万元 可享6万元补贴
继推出纯电动公交车之后，南昌市在推广新能源汽车上近期又有新动作。
近日，13辆某国产品牌的纯电动家用汽车在南昌市车管所正式挂牌、上路。同时，该品牌的4S店也在装修中，并将于近期开业。
据了解，这13辆纯电动汽车是《江西城市群新能源汽车推广应用管理办法》实施以来，首批在江西上牌的纯电动家用汽车，用于满足用户短途出行需求。
“目前国内市场报价为10.88万元，可享受国家新能源补贴3万元，还可再享受地方补贴3万元。”该新能源汽车销售有限公司总经理何狂夏介绍说，消费者实际支付仅需4.88万元。目前，这13辆车的车主大部分为30岁至40岁的人群，而且多为家中第二辆汽车，城区代步所用。
细问
充电不便是最主要问题
有好政策支持，有价格优势，商家对南昌市新能源汽车的全面推广还有满腔热情。不过，记者注意到，一些亟待解决的现实问题，在一定程度上阻拦观望者的购买脚步。
“我该怎么充电？”在南昌市这家新能源汽车销售公司的院中，小王说自己住13楼，不可能从楼上挂下充电插座为车辆充电，小区内也没有充电桩。
何狂夏表示，在供电公司已经建好的充电桩还未正常使用的情况下，公司可根据车主实际情况就地安装充电桩，接入车主家用电表中，按生活用电的价格支付电费。供电部门有关人员则表示，目前南昌市已建好的充电桩确实还存在电费支付方式等问题，相关方案还在完善中。而根据相关规定，充电设施居民可以自建，但位置选择需在自有产权或拥有使用权的停车位（库）内，考虑到接电、用电等安全问题，自建前须向供电部门提前报批。
投保选择余地不大
了解到，目前仅有省内一家保险公司与这家新能源汽车销售公司谈妥了承保事宜，并为首批上路车辆进行了投保。
“我们还未考虑这方面的业务。”多家市场份额较大的车险公司，对于该业务有着鲜有的相似态度。这些公司的负责人认为，与普通汽车相比，新能源车使用年限、车辆构造等均有不同，而且还在试验推广阶段，如何制定合理的保费成了一个大问题。
“另外，新能源车目前所占的市场比例还不高，保险公司还可以继续摸索保费、理赔方面的各种问题。”省内某保险公司车险部负责人坦言，目前车主的选择余地还不大。
电池使用相关政策不明朗
新能源车电池安全吗？新电池的使用寿命是多长？
小王表示，对有意尝新购买新能源车者来说，安全问题、成本问题还是最为关注的。
“经过这些年的发展，新能源车动力电池技术已有长足进步，电池、材料本身都具备阻燃技术，起火爆炸的风险已大大降低。”中国汽车工业协会副秘书长许艳华曾在接受媒体采访时这样介绍。何狂夏也表示，电流输入功率控制在安全范围之内。而电池的使用寿命，正常情况下为5年。不过，对于5年后电池如何回收、新购电池是否有政策补贴等情况，未得到确切的答复。
展望
新政策或将刺激市民购买
不少人对这款新能源汽车投来好奇的目光，但大家表示得观望一段时间才会考虑是否购买。
不过，何狂夏却信心满满：“推广新能源汽车是目前趋势。”
财政部、工信部、税务总局等部门也曾联合发布公告，2014年9月1日至2017年12月31日，对购置新能源车型目录中的新能源汽车将免征车辆购置税。
“价格优势可能会刺激部分市民购买。”一位业内人士分析，一般汽车的车辆购置税税率为10%，今后免征车辆购置税后购车成本可节省数千元。
另有媒体报道称，北京为加速推广新能源汽车，正酝酿纯电动汽车不限行政策，南昌市这家纯电动车汽车销售有限公司的负责人表示，该公司已和南昌多部门沟通协调，不限行政策也有望在全市推广。对此，南昌市交管部门有人员透露，听说过，但还未见过相关计划。
试驾
只设有三挡
从外观看，这些小车有红、黄、白、蓝四种颜色，与汽油版SMART相似。不过，打开引擎盖看到，发动机变成了电池，后尾箱一边油箱加油口被电充接头取代。坐进驾驶室，和普通汽车无大多区别。不过，该车无拉动式手刹，而且驾驶座旁也无挡位拉杆。
“按D键就可以开动。”在工作人员的指点下，记者看到“挡位”设于方向盘右边，而且只有前进、倒退和空挡三挡。按D挡，放开刹车，还需要踩“油门”，车才能走动。停下，再倒车时，必须依次按下空挡、R挡之后，再踩“油门”才能起动。行车的速度由脚踩“油门”的轻重决定。
启动、行车中没有发动机的响声，行车时打开空调也不影响速度。转动方向盘时，感觉方向盘有点生硬，得双手用力。“这是因为无液压助力。”工作人员提醒记者。
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