10月10日，《广州市非机动车和摩托车管理条例（草案征求意见稿）》向社会公开征求意见，针对非机动车和摩托车的生产、销售、供油、通行和停放管理，首次做出“禁售”、“禁油”、“禁行”、“禁停”、“禁坐”等规定。全面“封杀”电动自行车的新规一出，引发了不少网友热议。
撒花：乱象需整治
一些网友对这一规定表示支持。他们认为，这一规定有助于从源头上杜绝电动车乱象，消除交通安全隐患。
网友“miaomiaocat81”就支持道：“早就该禁了。我每天都情愿走15分钟的路去车站挤公交，因为在路上看到很多‘五类车’在马路上疯狂地穿来穿去，又危险又阻塞交通。”
网友“小羽毛”也说道：“许多人用电动自行车载客，如果被查到后重新再买一台就可以了。如果禁止售卖电动自行车，购买不到，许多载客的司机就可能会转行，电动车乱象一定会有所减少。”
“现在无牌电动车运营现象严重，而且还占道载客，时速高缺监管，常常乱闯红灯导致事故，乘客也没安全保障。而且，电动自行车的电池报废也是一个问题。”网友“绵羊仔Sunny”表示，希望社会重视提倡公共交通，骑普通自行车或步行，相比使用电动车能更加环保、安全且节省道路资源。
网友“广州刘小钢”认为，从道路提速、打击违章、保障安全等方面看，“禁电”是个方向：“随着网购电商的发展，目前有不少人要依赖电动自行车工作，除了促使这些行业学学邮政采用小型汽车收送快递外，有一个过渡期让一些特许的行业逐步升级也是一个考量。”
拍砖：不应“一刀切”
电动车因为既方便环保，又低成本，已经逐步成为普通工薪阶层主要的代步工具。广州拟“禁电”规定一出，有网友担心，在目前城市公共交通还不够方便的情况下,如果电动车都禁了,给摩托车也设置诸多限制,今后市民出行将更为不便。
“市场有需求，政府能用一纸条文干预市场吗？”网友“请叫我淡定”质疑道，认为这一规定侵犯草根的“路权”，“电动车体积小又环保，送小孩上学，载重物，这些用电动车都很方便实用，如果真的禁止，对市民生活有很大影响。”
作为快递行业、快餐业及维修业的从业人员，电动车几乎是他们的“必需品”。“像我们做空调维修的，需要运的器材多，而且有时去的地方很远，如果不用电动车坐公交，既浪费时间又很辛苦。退一步说，如果大家都买汽车上路，不是更加重交通负担，更不环保？”网友“DDZZ”说道。
网友“侃大山”表示，治理电动自行车还需顾及民生：“普通的工薪阶层并不是个个都能买上用上汽车，除了城区外一些地方的公共交通也不完善。相关法规制定的时候，应该多考虑实际的民生需求，方便市民的‘最后一公里’。”
也有网友指出，“一刀切”的“禁电”并不能从根本上治疗电动车造成的交通顽疾及安全隐患，对电动车加强管理的同时也应建设完善的慢行交通系统，只有在公共交通系统完善的情况下，市民才会逐渐放弃对电动自行车的依赖。
网友“股龙”说：“电动车确实带来负面问题，但这些问题的根源不在电动车，而在于城市管理的粗放。动辄一刀切禁止，实际上是种‘懒政’，正确的办法应当了解民生，进行更人性化、精细化管理。”
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