[摘要]超威近几年来连续发力，脱颖而出，凭借哪些优势？超威在快速成长、做大做强中采用那些策略等一系列令业内人士关心的问题，记者走访了超威总裁杨新新。
电动自行车行业整合、洗牌之风如摧枯拉朽，其核心部件的铅蓄电池企业尤为猛烈。整车企业从2010年前后的3000多家，到去年底仅剩下约396家；铅蓄电池企业从2012年国家整治前的2000家，到目前只有200家左右，其中超威与天能两家企业控制着市场约70%的份额。从小作坊起家、父子共同创业，到目前成为中国乃至全球动力电池超级规模企业，超威仅用了10余年时间。超威近几年来连续发力，脱颖而出，凭借哪些优势？超威在快速成长、做大做强中采用那些策略等一系列令业内人士关心的问题，记者走访了超威总裁杨新新。
记者：超威每年都给业界一个惊喜，发展的速度与力度让行业震撼，更让人目不暇接。据说超威从去年至今年上半年，产销规模已经稳居行业首位？
杨新新：根据我们收集到的信息按销售额统计，截止到去年年底，超威的销售额位居国内首位、全球由2012年的第五位上升到2013年的第四位。第一位是美国的江森、第二位是爱克赛德、第三位是日本的汤浅，第四位是超威。超威成功与超威发展，看上去是偶然现象，但有一个必然的结果，原因就是，那么多人在关爱超威、关注超威、指导超威。同时，我们超威人确实做到了按照我们长兴人的话说“蛮争气”。
记 者：超威从作坊式的小企业起家，成长为今天行业中的巨擘，依靠的是什么秘笈？
杨新新：超威的诞生有其偶然性。我的董事长弟弟原来是教书的，后来辞职与我父母一起干起了蓄电池，这种父子包括志同道合者在一块创业的过程，形成了超威的雏形。但超威的发展与壮大是必然的。因为超威一开始就确立“资源共享、互惠互利、共同发展，长期共存”的经营核心。后来我们把超威的成功归结为超威的“和合文化”，这就是超威成功的“基因”所在。
记 者：超威“和合文化”怎么来理解？
杨新新：超威的“和合文化”营造的是一个包容、开放的环境，容纳了众多志同道合者，大家可以像叠罗汉聚集在一起。这样的环境成就了今天的超威。我对超威的“和合文化”随着不断深入地研究，并求教于专家、教授有了更深层次的理解。最近，我求教了杭师大一位教授，他对“和合文化”的理解破解了我心中的困惑。这位教授对“和合文化”解释是：“和”就是和谐，和实生物。同者不续。“和合文化”的核心是：实现了和谐，则能丰富、发展，同时接纳不同，包容差异化，则能不断增益。如果生物都是一样的，标准化的，不会有继续。超威与所属的子公司合作，因为不同又能和谐发展，这个是我们超威文化的基因。
记 者：听说您把互联网思维与超威文化联系起来，让人感到很新鲜。
杨新新：互联网已经改变了世界。超威的“和合文化”如同互联网，甚至超过互联网。大家知道，互联网不是一个直接的利益模式，而是一个平台，志同道合的合作人在共用这个平台，大家彼此珍惜、爱护，形成了“蓝海”。现在，超威所有的供应商、经销商、联合生体是很融洽的、方向是一致的，大家围绕超威这个平台发挥着各自的作用。这个互联网实际上就是超威。但超威发挥着更大的作用。超威在这个平台上输出技术、管理、人才，甚至是提供资金的帮扶及市场。我很反对OEM的提法，因为它不符合超威的“和合文化”。尽管超威有些同志抵触吸纳联合体，但后来想通了。这些联合生产体在超威技术、管理、人才甚至是输出资金的全方位帮助下，得到了快速发展。
记 者：超威在每一个时期提出了不同的目标，有些目标已经远远超出了自身的要求。
杨新新：超威已经是一个实体经济的互联网的平台，所做的一切已经超越了自身。现在，与超威有直接利益关系的企业多达30多家。为什么这么做？这是超威社会的责任。
曾在2000年超威初创时，董事长周明明就提出了“致力于成为全球动力储能电池第一大供应商”。在这个大目标下还有两条（对外说的比较少）；第一条是“引领与巩固行业的技术发展方向”；第二条是“一定要成为行业生产与制造的标杆”。目标要求超威在各地的投资企业都要成为当地同行制造企业的标杆，并延伸到工业类的企业之中，做到长兴县委书记章根明所说的那样“没有不污染的行业，但有少污染或不污染的企业”。
因为我们这个行业有其特殊性。国家对老厂的标准是0.7mg/m³，新厂的标准是0.5mg/m³，超威目标是要得到0.1mg/m³，比如有组织的气体排放，远远超过了国标。2012年10月，超威提出二次创业这个概念，要立志成为全球新能源行业的一家伟大的公司。实际上，超威的责任已经远远超出了超威本身。
记者：您怎样看待企业的责任与社会的责任？
杨新新：你把企业放在当下社会一个“器官”的位置，你就会履行好社会的责任与义务。超威越大，肩负的责任与使命也就越重大。因为你是这个社会当下的一个“器官”就容易理解了，或者就能处理好企业与社会、企业与当地政府之间的关系。现在，仅超威员工加上代理商及其家庭就有8万多人（还不包括上下游、物流等在内人员），都在为超威努力奋斗着。我的75岁的父亲和73岁的母亲，两位老人天天在超威上上下下忙碌着，工作强度很大。作为社会的一个“器官”，你必须要履行好使命，这就是社会责任、公司发展责任、员工成长责任、生产环境责任、你对国家与民族贡献的责任。
我们做实业的一定要做点对社会与民族可以加分的事情。对待发展，超威应不局限于自身、不局限于行业。我越来越能理解三星集团社长李健熙先生所说的三星的使命是为人类作贡献，当时我看不懂。现在超威规模不断在扩大，我越发感受到，因为你是这个社会的“器官”，必须承担着社会的责任。
记 者：最近浏览贵公司网站，看到贵公司已经与德国MOLL公司建立了合资公司。您能否介绍一下？
杨新新：德国MOLL公司是一家拥有70年历史的专注于汽车启动与启停电池的企业。超威与德国MOLL合作彼此投缘，非常的愉快，双方谈判的过程很迅速，从开始谈项目到落实签定协议整个过程仅3个多月。事实上，超威与MOLL公司之间是强与强的联合。MOLL在启停电池上世界顶级，超威在动力电池上也做到了绝无仅有。MOLL公司目前掌握着启停电池的世界顶尖技术，而超威则刚涉足启停电池领域。两家公司是互补互利。我们在中国合资公司设在超威河南制造基地，双方资金已经全部到位。
记 者：超威与MOLL合作生产启停电池为治理雾霾天气带来了福音，也为超威走向国际市场提供了良好的开端。
杨新新：确实如此。汽车尾气是造成雾霾的主要因素。汽车尾气的40%以上主要是停车怠速状态下产生的。雾霾不止是中国，国外也有。超威与MOLL合资合作生产的启停电池将首先考虑国内市场，并将逐步推向国外市场。就目前而言，在中国这个蓄电池行业，超威开创了国际化的先河。我们与MOLL合资合作的成功，标志着超威走上国际化的舞台奠定了基础。
记 者：超威与MOLL合资合作生产启停电池采用什么品牌？
杨新新：超威与MOLL合资合作采用的MOLL品牌。最近超威已经派技术人员去德国学习了。超威与MOLL合资合作的公司，其装备全部从欧洲进口。目前，第一套关键设备已经到达国内了。
记 者：与德国MOLL合作，是否给超威的股票带来重大的利好？
杨新新：股票是一个企业现状的反应，也是未来的一个展望。应该讲，超威做出这样的举动确实是对上市公司的一个利好，但关键在于超威与MOLL之间的合作。现在，超威发展的基础条件已经具备，就看我们与MOLL共同努力的结果。目前，对于MOLL启停电池，我还不能准确地描绘这个市场究竟有多大，但它确实是不可估量。MOLL公司自成立以来一直是大众、保时捷等德国汽车公司的优秀供应商。超威要从动力电池进入到启停电池，是发力的时候了。
记 者：超威始终围绕电池在做大做强，尤其是在引进人才与研发投入上是空前的。
杨新新：超威以前、现在和将来都这样做。在动力电池方面，超威要坚定不移的继续引领与巩固行业的技术水平。超威已投入了1.7亿元扩建立了超威研究院，以项目合作的形式引进六位中外院士；最近又与近30位中外专家、教授谈合作的事宜。当时，我与董事长开玩笑地讲，请这么多专家，花这么多钱，又不能立刻收到效果，是否有点傻。但现在来看，这个做法是有前瞻性的、正确的。
记 者：由于电池的使用条件等诸多原因，电动自行车电池的退货率问题一直困扰着企业。超威采取了诸多的措施？
杨新新：针对行业普遍存在的退货率高的问题，超威提出了“质量二次革命”的要求。我对超威管理层与各个子公司明确提出：电池使用4个月退货率要降到0.5个点以下；使用8个月
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