平湖：童车产业亟待再升级

 Mini Cooper、甲壳虫、奥迪、奔驰、保时捷……打开淘宝搜索仿真电动童车，就能看到各式各样平湖新仓产的童车跃入眼帘。往“高大上”转型，做品牌豪车的仿真车，正成为平湖童车产业转型升级的一个潮流，也已经有企业取得了不错的业绩。

 

然而，随着近日奥迪来平湖新仓维权，让版权成为摆在企业面前的难题。同时，随着河北等地新兴市场的崛起，也让平湖童车的市场份额被蚕食。作为平湖一块金名片的平湖童车产业，遭遇了发展瓶颈。

 

奥迪来维权

 

童车企业两边受难

 

近日，平湖市场监督局新仓分局来了一个特殊的客人，他就是奥迪股份公司（AUDI AG）委托打假维权代表戴艾力。

 

据了解，戴艾力向市场监管部门出具了未授权阿凯玩具使用奥迪、保时捷、兰博基尼的证明。据市场监管部门摸底调查，目前平湖市已有多家童车企业正通过阿凯玩具联系授权，涉及金额高达数百万元。其中一家企业涉及金额就达300万元，“为防止欺诈，减少损失，我们行政约谈了相关企业，警示授权风险。”平湖市场监督局新仓分局相关负责人表示，“同时，我们也和奥迪公司保持联系，希望能为企业取得正规授权搭建桥梁。”

 

“其实，在取得授权这件事情上，平湖企业是两方受难，一边没有正规渠道拿到品牌公司的授权，另一边，通过阿凯拿到的授权即使是真的，也是打擦边球。”新仓一家童车企业老板坦言，广东童车产业发展较早，工厂规模也很大，大多是做汽车模型的，他们很早就拿到了授权，阿凯玩具也是这样，但是授权应该是针对电动车模，平湖生产的电动童车无论大小还是结构原理，与电动车模都不同。

 

取得正规授权门槛高

 

欧美市场认可度高

 

其实，在新仓，也已经有企业获得了正规授权，并且依靠高仿品牌童车，成功打开了欧美市场。

 

浙江佳佳童车有限公司就已经拿到了宝马汽车的直接授权，该公司董事长陆利平告诉记者：“宝马有专门对外授权的部门，但是，取得这样的授权，门槛相当高，除了要实地验厂，对企业资质，规范程度，以及产品细节等都有要求。”以产品为例，其仿真度要求达到90%以上，并且要由宝马公司审核好几次才能通过；另外，商标的用途规定非常严格，必须不离开车，其他的地方都不能用，包括包装。为什么大家都愿意选择仿真车？陆利平也表示很无奈，主要还是授权的品牌响，市场认可度高，所以大家都愿意往这个方向转。

 

取得授权以来，浙江佳佳的销售也上了一个大台阶，产品不仅成功进入了美国的沃尔玛、TRU等大卖场，今年销量增长了20%。

 

新兴市场蚕食

 

平湖童车亟待再升级

 

童车是平湖市的主要出口产品之一，几乎占据了全省出口量的“半壁江山”。今年初以来，平湖童车业也遭遇了市场低迷，据平湖统计信息网的数据，今年前七月，平湖规上童车企业主营业务收入55077万元，同比下降2.2%，利税830万元，同比下降58.6%，利润为-1004万元，企业亏损额达到1332万元。

 

记者在采访中也发现，恶性价格竞争、创新不足、仿冒严重等问题严重制约了平湖童车产业的发展。业内人士分析，前几年的市场红火，平湖本地许多小童车加工厂纷纷开出，这也导致产能过剩。另外河北等地市场的崛起，对于平湖市场的蚕食，也是重要的原因。据了解，相比平湖，河北在土地、能源、人力等方面都具有成本优势，同时，北方是电动童车的大市场，河北更占据了地利的优势。

 

“今年是这几年以来最难的一年，现在的市场，平湖仅占30%，河北则占据了50%，以前这个比例是反过来的。”一名童车企业老板说，“我在河北有两个大客户，今年都没有订单过来，不是他不下单，是因为他下面的小经销商都直接在当地找工厂进货了。”

 

面对内忧外患，陆利平觉得，平湖童车产业亟待再升级，而提升技术含量，强化创新，坚持走高端路线，或许能闯出一条金光大道。