岁末举行的广州国际车展，往往是诸多汽车厂商审视当年成果与展望来年趋势的重要契机。
总结2014年得失和预测下一年车市走势，无疑将成为重要话题。的确，中国汽车市场在经过连续十年年均25%的高速增长之后，近两年一直维持“微增长”态势。众多分析人士认为，国内车市还将进入新一轮的调整期。
一面是丰盛的果实，一面是采摘果实时的战战兢兢。2014年，中国汽车产业就这样的累并快乐着。这或许也是中国汽车市场逐渐步入成熟期的一个体现。车企的不安感，是行业逐渐步入成熟期的烦恼，表面上源于更为紧迫的市场竞争，而深层原因则是模式性的成长问题。中国汽车已然褪去野蛮增长期的粗犷，而生产、研发、营销等更为精细化的体系管理能力正在构建。
2015年是“十二五”的收官之年，也是车市进入新阶段的关键之年。目前在政策方面，新能源汽车政策日渐明朗、乘用车市场开始步入稳定期、SUV的火爆将逐步降温、MPV新增长点开始显现、合资品牌开始比拼经营质量，自主品牌选择理性回归……不管2014年日子过的好与坏，接下来各路车企都将面临更多的“紧箍咒”，也需要更多的思考。
围绕“十二五”规划，近年来汽车企业都在绿色发展与创新驱动领域中深下功夫，随着政策的推进，诸多车企都推出了“新能源”汽车，不仅如此，在产品创新领域也将朝着低碳、环保、绿色的方向发展，寻找商业效益与社会效益的平衡点成为汽车厂商们的重要思考题，也是中国汽车产业走向成熟的另一重要标志。
在新一轮增长期，整个行业需要审慎思考的是，如何真正意义地提升内在竞争力。自主品牌车企需要考量的是，是否能够真正地打造出具备国际水平的产品，走出低质低价的死循环；而跨国公司，则需要把尊重中国市场、信任中国伙伴、满足中国消费需求做到实处。
2015年，再出发的中国汽车或将有着更为光明的市场业绩。我们认为，2015年有望成为中国汽车的进阶之年。行业的进阶，不仅仅是指生产规模的扩大、效益的提升，更是一种不同于以往粗放式增长的成熟态度和理性力量。
探寻汽车产业发展的新路径、在竞争日益激烈的中国汽车市场上，诸多车企如何优化产业布局、提升品牌形象、全面提升技术实力，在多元、碎片的传播环境下以创新的营销方式引领消费者，是车企迈向2015年必须重新审慎的新话题！2015年，汽车企业在管理、营销、创新、供应链优化与重塑等领域如何进阶，《中国经营报》广州国际车展专刊将一一为您呈现！
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