继10月工信部、发改委、科技部等七部委联合印发《京津冀公交等公共服务领域新能源汽车推广工作方案》后，近日，财政部等四部委再次趁热打铁，发布《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》，通知中称中央财政拟安排资金对2013年到2015年期间新能源汽车推广效果较好的城市或城市群给予充电设施建设奖励，重点集中在京津冀、长三角和珠三角地区。推广数量以纯电动乘用车为标准进行计算，年奖励额度在1000万元到1.2亿元之间。
有分析人士表示，随着充电设施建设规划出台预期加强，有望解决基础设施配套落后局面，消除消费者购车的“里程焦虑”，电动汽车市场第一波销售高潮即将到来。
近年来，我国出台诸多鼓励新能源车消费的政策，新能源汽车产销量随之呈现高速增长态势。今年1-10月，新能源汽车累计生产4.7万辆，同比增长近5倍。其中纯电动乘用车约占50%。
尽管新能源汽车的产销增长迅猛，但推广任务的完成情况并不尽如人意。业内人士认为，造成新能源汽车出现“叫好不叫座”的根本原因在于消费者信心不足，也就是车辆续航里程短、基础充电设施不足带来的“里程焦虑”。针对这一问题，车企不断加大研发力度，如北汽新能源公司日前发布的新一代纯电动汽车EV200，从根本上解决了消费者的担心。据悉，该车配置了30.4度电超大容量SK三元锂电池，一次充电综合路况下续航达200公里，经济时速下可达到260公里，是目前市场上20万以内续航里程最长的电动汽车。
北汽E150EV的用户于先生在体验过EV200之后表示，北汽EV200不仅是E150EV的升级，更是行车里程上的突破，按照200公里的里程设计，基本上可以在北京范围内任意往返，不用担心里程的问题。此前，于先生驾驶E150EV已近一年，至今未发生过一起因续航里程不足，被抛弃在途中的事件。
据了解，北汽新能源今年全面发力新能源汽车市场销售，先后启动“卫·蓝先锋”和“十城千辆1元体验”活动，大力推进体验式营销。北汽新能源营销公司总经理张勇告诉北京商报记者，北汽新能源目前累计订单已经超过7000辆，私人市场、租赁、出租车、物流等领域都有大量投放。12月16日，北汽EV200将上市，由于续航里程较长，将享受到12万元的政府补贴，届时，北汽新能源汽车的销量还会出现大幅增长。
除了有保证的续航里程，北汽新能源在充电方面也考虑得很周全。眼下在完成超过1000个个人客户自用充电桩基础上，还别出心裁地推出了两辆超级移动充电车，随时为车主提供充电服务。这也在一定程度上突破了电动汽车使用和出行距离的瓶颈，打消了消费者对电动汽车的“里程焦虑”。
值得关注的是，财政部等四部委近日发布了《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》，将对充电设施进行补贴，推广数量以纯电动乘用车为标准进行计算，奖励资金与各城市新能源汽车年度推广考核结果挂钩。可以预见，在政策鼓励和车企努力双重推动下，电动汽车将进入销售爆发期。
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