在2014年于美国芝加哥举行的IMTS(International Manufacturing Technology Show)国际制造技术展览会上，号称世界上第一辆3D打印电动汽车“Strati”(斯特拉蒂)就这么在与会者们的亲眼见证下诞生了。更醉人的是，从打印Strati零部件到组装成整车，仅用时44个小时。
需要说明的是，Strati并不是世界上第一辆3D打印汽车，也许有人知道，没错，那就是于去年就声名全球的Urbee 2。这是一辆由设计公司KOR Ecologic、直接数字制造商RedEye On Demand以及3D打印制造商Stratsys合作打造的高燃油效率混合动力车。Urbee 2包含超过50个3D打印组件，制造用时2500个小时。
我们也给Urbee 2简单做了一个图赏，放到最后的附录。今天的主角是Strati这辆电动车。
Strati由Local Motors汽车公司打造。Local Motors是一家专门制造新型前沿汽车的美国企业，公司位于亚利桑那州，目前在美人气相当旺。先拿团队在IMTS2014上的庆功照镇楼：
然后是基本构架图：
外媒用图文记录了Strati诞生44小时，接下来我们展开来看。
Strati整车一体成型，由3D打印机制造，共有212层碳纤维增强热塑性塑料(CFRTP，亦称碳纤维增强热塑性树脂，Carbon Fiber Reinforced Thermoplastic Plastics)。
辛辛那提公司负责提供制造Strati使用的大幅面增材制造3D打印机，其能够打印3英尺×5英尺×10英尺(约合90厘米×152厘米×305厘米)的零部件。公司CEO安德鲁·贾米森表示：“大幅面增材制造3D打印机可用于实际生产，碳纤维增强ABS塑料的熔融沉积速度可达到每小时40磅(约合18公斤)。”
是的，大幅面就意味着可以打印更大尺寸的零部件，例如汽车零部件。
其实，Strati全车只有40个零部件。除了动力传动系统、悬架、电池、轮胎、车轮、线路、电动马达和挡风玻璃外(大部分来自一辆雷诺Twizy或者采用传统制造技术制造)，包括底盘、仪表板、座椅和车身在内的余下部件均由3D打印机打印，所用材料为碳纤维增强热塑性塑料。
Local Motors公司工程师詹姆斯·厄尔勒在接受采访时指出：“实际上，我们在5月份就完成了第一辆Strati的制作，6月进行了试驾，整个驾驶过程超出我的预计。让我感到吃惊的是，车子在驾驶过程中非常安静。由于采用碳纤维材料一体成型技术，车身几乎没有发出任何声响。”
随着Strati的成功问世，Local Motors计划将Autodesk的Spark Platform平台与汽车打印过程整合到一起，让生产过程进一步流线化，目的只有一个：量产！Local Motors希望零售价定在1.8万到3万美元之间。此外，消费者还可以根据自己的喜好定制汽车的一些特征。
很难想像，从零部件打印到完成组装，整个过程只用了44个小时，这恐怕又是一项工业奇迹。
Local Motors公司CEO约翰·罗杰斯表示：“这种全新的生产过程将颠覆汽车制造技术的现状，改变消费者的体验。我们向世人再次证明，汽车制造真的可以通过3D打印这种方式实现。”
下图为Local Motors的工程师正在安装Strati的悬架：
实际上，除了Local Motors汽车公司，这辆3D打印电动汽车的完成还有赖于合作伙伴橡树岭国家实验室、机械制造技术协会以及前面提到的辛辛那提公司的共同努力。他们期待汽车制造技术能够发生革命性变化，用以降低制造成本，减轻汽车重量和加快生产速度。
Strati的最大速度可达到每小时40英里(约合每小时64公里)，一次充电可行驶120到150英里(约合190到240公里)。
Urbee 2，这才是真正意义上的全世界首辆3D打印汽车。
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