中国汽车工业协会最新数据显示，1-11月，自主品牌在轿车市场销量累计下跌16.2%至244.50万辆，市场份额降至21.9%，同比下跌5.1个百分点。
在整个车市下滑的背景下，长安汽车却逆市上扬。长安汽车日前公布，11月长安汽车产销分别为24.8663万辆和21.4823万辆，同比分别增长26.32%和10.67%。
由于新车销量推动，长安汽车今年前11月轿车销量同比大增23.1%至34.48万辆，成为自主轿车销量最高企业。
销量的高速增长让长安汽车产能隐忧渐显，长安自主乘用车产能主要集中在重庆、北京两大生产基地，重庆的渝北工厂可年长28万辆，北京工厂产能为10万辆。加上长安汽车收购的合肥工厂，目前总产能也就在40万辆左右。长安集团自主轿车高层年初在接受媒体采访时曾表示：“产能不足，阻碍了长安自主品牌轿车的发展。”
今年长安汽车表示投资28亿元将用于对现有工厂进行产能提升，此外还斥资4.4亿元100%收购合肥长安。据悉，近日长安汽车将斥资27亿在重庆建设全新工厂，设计产能为24万辆，除传统乘用车外还将投产新能源车。新工厂建成后有望投产逸动、致尚XT等车型缓解重庆乘用车工厂产能不足的问题。
长安汽车从2002年起就开始致力于新能源汽车的自主开发，最初长安汽车是从混合动力开始的，因为缺少现成的平台，很多研发工作难以推进。但是经过十余年的发展，长安汽车已有较强的技术储备，目前正在推进混合动力车以及纯电动车产的市场化。在电动车领域，长安汽车则掌握了“整车集成及控制”、“电机及控制”、“锂离子动力电池集成及管理”三大核心技术，形成了一整套关键零部件研发及制造能力，达到世界先进水平。除了混合动力、纯电动和燃料电池三大领域，长安汽车还将加速推进氢燃料、生物燃料等领域研究。
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