新能源汽车获国家政策的大力扶持。2014年7月，国务院发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，对充电设施建设、财政税收政策支持、政府采购、准入政策等提出指导方向，助推新能源汽车商业化、市场化进程提速。从2014年9月1日开始，免征新能源汽车购置税。在地方层面，全国就有21个省、直辖市推出有关新能源汽车政策以及规划文件至少70份。
工信部表示，2015年将继续加大新能源汽车方面政策支持，主要包括建立统一的新能源汽车推广目录，出台纯电动乘用车生产企业准入管理规定，此举旨在破除新能源汽车地方壁垒、准入标准两方面障碍。工信部2月4日公布，据机动车整车出厂合格证统计，2015年1月，中国新能源汽车生产6,599辆，同比增长近5倍。其中，纯电动乘用车生产2,108辆，同比增长近5倍，插电式混合动力乘用车生产2,278辆，同比增长近7倍；纯电动商用车生产1,343辆，同比增长6倍，插电式混合动力商用车生产870辆，同比增长近2倍。列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前三批的新能源汽车生产5,664辆，占1月产量的86%。
而2014年共生产83,900辆新能源汽车，是上年4倍多。随着新能源汽车产业政策不断落实，充电桩、充电站建设也得到快速发展。
政策不断出台利行业发展，新年伊始，各地对于新能源车的政策纷纷进行调整。深圳市政府推出《深圳市新能源发展工作方案》和《深圳市新能源汽车推广应用若干政策措施》，统筹设立50亿元的新能源汽车推广应用扶持资金，成为今年国内首个出台新能源汽车扶持政策的城市。上海市调整了新能源车上牌政策，要求从2015年起必须先安装充电桩才能上牌。
业内人士认为，随着新一轮新能源汽车政策的出台，相关扶持措施将更具针对性，新能源汽车发展也有望再上新台阶。可关注比亚迪002594符合新世代消费引领新能源车界
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