大部分电动自行车都“超标”

 

 

张天任表示，“老版国标的核心指标已经不能满足消费者的要求，车速明显落后，车身重量极不合理。制动、防火等安全性能技术指标，都滞后于市场和管理的要求。如果按照这个标准执行，路面上95%电动车都超标。”

　　

公开数据显示，我国电动车的产销量从1998年的5.8万辆，到2014年已经增至3500万辆左右，社会保有量已达2亿多辆。电动车的产量不断增长，但1999年出台的《电动自行车通用技术条件》，从2002年起修订了12年多，仍未见新国标出台。而根据相关规定，标准符合周期一般不超过5年。

　　

一位参与制定“新国标”不愿透露姓名的专家表示，“‘99版标准’共有34项指标，经过多轮讨论、测试后，目前‘新国标’的指标至少增订12项，包括最高速度、整车质量、凸出物、制动性能等。按照‘新国标’的增订指标，国内排名前几家企业生产的电动车，经过测试后完全符合标准，但‘新国标’不出，企业无法生产，市民更无法使用。”据上述专家介绍，电动车原定最高20公里时速将提升至26公里，市民驾驶时一旦超过26公里时速就将自动断电。

　　

据中国自行车协会理事长马中超介绍，目前，天津的电动车产量占到全国的半壁江山，南方企业生产的电动车注重豪华型，以天津为代表的北方企业生产的电动车则注重轻便型，这点更接近“99版国标”的要求，行驶起来更安全一些。