电动汽车生产准入门槛第二次意见征集 低速车未转正

 

 

据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，国家发改委日前结束《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》（征求意见稿）的意见征集，这是发改委自去年11月后对电动汽车生产准入门槛第二次征求意见。
　　

这次的征求意见稿明确，新建项目的企业必须有3年以上纯电动乘用车的研发基础，拥有纯电动乘用车自主知识产权和已授权的相关发明专利等等。去年发改委第一次就电动汽车生产制造准入门槛征集意见时，正好赶上乐视宣布制造电动汽车的计划，对于造车门槛，早前乐视控股车联网 CEO何毅表示：
　　

何毅：发改委相关部门也提出了准入制度的征求意见稿，向社会正在征集，乐视会按照国家相关部门的要求去申请相关的许可证。
　　

从现在的情况来看，除非乐视砸重金收购有电动汽车制造条件的汽车集团，否则独立造车是不可能的。另外，这次征求意见稿一上来就明确了“纯电动乘用车”是指“纯电动和串联式混合动力(增程式)乘用车”，这在之前的征求意见中没有特别强调，业内认为，强调这一点是给最高时速在50公里到70公里之间的低速电动车关上了大门，对于电动汽车制造，中国汽车工业协会秘书长董扬认为，整个新能源汽车技术更新换代非常快，因此要求相对要高。
　　

董扬：新能源汽车是一个技术发展技术更新很快的产品，技术更新快的要特别注意，别建起来就是一个旧的、落后的、卖不出去的（生产）线。