电动车报警器“防盗”还是“扰民”？

 

 

投诉

 

报警器让人不堪其扰

 

说起电动车报警器扰民，广西电影制片厂生活区的居民可谓深受其害。厂区内有购物广场、写字楼、球馆、超市等，还有电影院、宾馆和KTV，每天出入的电动车很多，而电动车停车场又紧挨着生活区。每到深夜，停车场的电动车一旦被触碰，马上大叫不止，一台叫起来，相邻的也跟着叫，好像是在比赛。王女士家离停车场很近，“特别是凌晨以后，报警器的鸣叫声变得更响亮了，非常影响生活”。

 

5月7日中午12时多，记者来到该生活区，见电动车停车场距居民楼仅几十米远，即使在白天，响起的报警器声也特别大，令人心烦不已。居民向物业和KTV投诉，情况有所好转。每晚，KTV门前都有五六名保安，提醒停车人关掉报警器，事后一旦听到电动车鸣叫，就有两三个人合力把电动车拖到远处，避免扰民。

 

南宁市北湖路农机公司宿舍区的居民，同样深受报警器叫声之害。

 

记者走访发现，即使在一些生活小区，居民也常被电动车报警器的鸣叫声惊醒。长堽路一小区居民何女士说：“一天深夜，我穿高跟鞋走过一辆电动车，它也叫个不停，声音很大，吓死人了。”

 

说法

 

为防盗忽略报警器扰民

 

既然报警器那么扰民，为何还有那么多人安装呢？

 

车主小黄说：“电动车装了报警器，小偷一碰到车就会报警，起到了防盗的作用。”他还说，一个报警器才几十元，能够有效保障一台两三千元甚至更贵的电动车的安全，因此，很多人都会装报警器。

 

小李大学毕业已经两年多，在一家物流公司工作，每天都骑电动车上下班。采访中，小李向记者大吐苦水：“现在电动车被盗的情况屡屡发生，我曾被偷过一辆车，再买车时花高价钱装了一个十分灵敏的报警器，安心了不少。我也知道报警器深夜乱叫会吵到人，但也别无他法。”

 

记者采访了一名正在中华路一家电动车销售店选车的女子，问及是否会购买装有报警器的车时，她毫不犹豫地说：“为了车的安全，肯定要买装有报警器的车，多花钱也要买，我反对拆除报警器。”

 

“报警器扰民，有时也会报错警，但总比一直担心车被偷好，装报警器就会有安全感，叫声自然是越响越好。”用电动车代步的张女士说，为了车的安全，她选了一辆报警器十分灵敏的电动车。

 

调查

 

商家更多考虑防盗功能

 

商家是怎么看待电动车加装报警器的？

 

一品牌报警器代理销售商徐先生说，谁都希望自己的私有财产安全。电动车是南宁很多市民的代步工具，防盗配备自然会加强而不是削弱。电驴防盗最直接的做法有两种，一是买很实用的锁，二是安装报警器。

 

按规定，只有当发动机被开动、行李箱或车顶盖被打开等情况发生时，报警器才会报警。打雷下雨、车辆驶过、人为碰撞或拍击、触摸车辆等情况发生时，不应报警，但电动车的报警器目前还没有达到此标准。

 

徐先生说，报警器主要由无线接收单元、震动传感器单元、芯片和声音控制输出等组成，构造相对简单，无需任何控制系统植入，造价也相对不高，可以用较低的代价来满足市民的防盗心理。有些人还特意要求，报警器要叫得更响更怪些。

 

“车主其实可以关掉报警器或将其灵敏度调低。”徐先生说，电动车报警器采用的是震动感应原理，只有接收到震动信号后才会自动鸣叫，其敏感程度是可以调节的。但由于没有生产报警器执行的标准，加上市民普遍寻求安全的心理，很少有厂家考虑报警器的扰民，而追求其更灵敏、报警时长和音量高等，有时真的到了“碰不得”的神经质地步。

 

部门

 

难以监管主要靠自律

 

靠自律不行，那电动车报警器“乱发脾气”有没有部门来管呢？

 

据一业内人士介绍，目前电动车报警器行业并没有一套让各生产厂家共同执行的技术标准，因此存在不规范情况。

 

记者从南宁市质量技术监督局了解到，目前，我国还没有制定电动车报警器的执行标准，且没有相关的地方性法律法规，因此监管时没有依据，十分困难。

 

南宁市环境监察支队一工作人员说，按规定，如果电动车报警器的响声达到扰民程度，就应该进行监管和按规定处罚，但执法时存在不少难度。他说，由于有些电动车位置偏远，执法人员接到举报后难以及时赶到现场抓证据；有时即使赶到现场了，一时间无法找到车主，也没有相关拖车的执法依据。

 

该执法人员提出，在目前情况下，建议加装报警器的车主，能自律些。如果是停放在有物业管理的生活小区，就应该关闭警报器或自动调低灵敏度，因为生活小区里比较安全，也可以避免扰民。