《城市交通发展论坛》本月17号在杭州举办。主要讨论公共自行车、电动自行车的现状与未来。本群先预热，今天请大家讨论此话题！我国是自行车大国，自行车方式具有灵活、便捷等优势，公共自行车作为一种新兴可持续的绿色交通方式，拥有环保、灵活易存取、方便与其他交通方式无缝衔接等优点，有助于环境城市环境污染、解决城市拥堵而得到社会广泛认可。电动自行车是一种介于自行车和摩托车的新型交通工具，具有无污染、速度较快、灵活方便等优势，但同时存在安全隐患、事故率较高，如何对这两种新兴交通方式给予关注和在规划、法规、停车等方面加大管理力度，是我们需要思考的问题。
一、公共自行车与电动自行车的发展特征、功能与定位
@阿戴 ：自行车的问题，远比公交复杂。公交优先争议不大，更多的是钱的问题。而自行车有适宜性问题。自行车受气候，地形、空气质量、出行距离等影响大，现在又分化为传统意义的交通目的和休闲类目的，两者的需求特征差异显著。
@江江：电动自行车的问题，在于它的车速逐渐赶超机动车，机动车驾驶者却不具备行车素质。电动自行车，除了天生的矛盾外，外在也没有给电动车合适的法律法规可以实施。@呆呆要好好的 ：开电动自行车的人，是不是抱着反正你也不敢撞我的想法，然后想怎么开就怎么开了。
@阿戴： 另一个问题是电动自行车换个说法，我们是发展慢行，还是发展自行车？现在助力车性质的电动自行车很少了，多是电动摩托车，建议规范名称，直接按摩托车管理。在中小城市，电动自行车更符合需求特征。
@江江 ：电动自行车的问题可以与在行人道上穿行的电动独轮车一并讨论，都是速度与激情的范畴。我认为，未来是属于电动自行车与电动独轮车的，自行车越来越淡出交通工具的领域，变成健身器材。我们的讨论需要建立在认清趋势和未来的基础上。
@龍之子：我觉得，社会发展就是让人越来越自由，每个人都有追求自由的欲望和动力。自行车，电动车出行，就是一种低成本的自由出行，想去哪里就去哪里，想几点走就几点走。这个和每个人都想拥有私家车是很类似的。
@陈非：电动自行车究竟该怎么定位，是当摩托车，自行车，还是本来就该再有中间一层？@龍之子：当自行车和摩托车，其实从人心中的定位是一样的。
@南京规划院何峻岭：公共自行车最早的产生政绩背景高于学术背景，现在在各大城市逐渐融入老百姓生活，被百姓称道。但也有些城市由于经营管理不当，出现车辆难借，坏车多各种问题。随着城市不断扩大，地铁，公交系统不断优化，公共自行车仍然有适合它作为交通工具成长的环境，另外具有旅游休闲的功能。电动自行车建议在路权管理上视同机动车管理，速度太快，对自行车和行人交通安全有太大影响。
（责任编辑：李昊泽）