大量废铅酸电池外流，而专业危废品处理生产线停工待料的窘况，今年有望出现转机。记者昨天从相关会议获悉，作为上海目前唯一一家专业从事含铅废弃物回收利用企业，上海飞轮有色冶炼厂日前已与本市80家电动车生产、销售企业签约，将对它们手中的废铅酸电池实行定向回收，预计回收利用率可从原来的0.5％提高到30％。
据统计，2006年，上海电动自行车产销量达134万辆，社会保有量为200万辆，每年由此产生的废铅酸电池2万吨。目前，铅酸电池已被列入国家危险废物名录，其中的酸液、铅会严重污染环境。
铅酸电池报废量猛增，从事含铅废弃物回收利用的上海飞轮有色冶炼厂却高兴不起来。因为该厂从本市电动车生产、销售企业回收的废铅酸电池仅为102.7吨，大量的铅酸电池被卖给了“马路游击队”，他们一般采用土法炼铅生产再生铅，落后的工艺会产生大量废水废渣，对环境造成“二次污染”。
为了促进本市废铅酸电池正规回收，上海飞轮有色冶炼厂今年大幅提高废铅酸电池的收购价。以一组36伏铅酸电池为例，飞轮收购单价为95.91元，这与“游击队”106元收购价相比，已经有一些竞争力了，年内力争实现本市30％的废铅酸电池合法回收利用。专家指出，与发达国家95％的回收率相比，本市废铅酸电池回收工作还有很大差距，短期内大幅提高也有难度。这主要是因为，铅酸电池虽已被列入国家危险废物名录，但本市并没有对废铅酸电池实行强制回收。
(编辑：中国电动车网)
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