同一件产品，10地申报，浪费人力财力，对于企业是一笔沉重的负担。近日，福建省经信委、省质监局和省工商局联合发文，对电动自行车目录管理进行改革，对烦琐的申报手续“动刀”。
据福建省自行车电动车行业协会会长林曦介绍，该省目前有800多万部电动自行车，已经成为群众出行的重要交通工具。但是，根据去年8月实施的《福建省非机动车管理办法》，省内电动自行车等非机动车车辆实行产品目录管理制度，产品目录由设区市人民政府负责编制。这就意味着，同一车型在我省市场销售，企业必须到九个设区市和平潭综合实验区重复申报目录。
由于各地目录管理标准不一，准入条件不同，如福州、南平等地的管理标准就比泉州严格，对企业造成影响。我省电动自行车行业“龙头老大”、福建心艺车业有限公司董事长丁勇说，我省目前有50家电动车生产销售企业，同一件产品要进入全省市场，要到10地进行目录申报，准备检验报告、营业执照等材料，但是各地标准不一，企业无所适从，申报手续非常烦琐。“企业一年销售10多万部车子，车型更新很快，各地申报时间不同，因此需要两人专门对付申报工作，浪费人力财力，一年要花数十万元。”
浙江绿源电动车有限公司董事长倪捷说，目录不统一，管理很混乱，同一款车子在泉州可以准入，但是可能在福州被禁售，因为准入门槛不同。目前，全国21个省（市）实行统一目录管理，希望市场尽快消除这块行政壁垒。
记者了解到，不仅10地要申报目录，一些县级市如福安市也推出各自目录。“各地为政，给企业增加了不少负担。”林曦说。
今年福建省两会期间，一些人大代表高度关注电动自行车目录管理，呼吁尽快统一全省电动自行车产品目录。各界的呼声得到了省经信委等部门的回应。5月13日，省经信委等三部门联合推出一项措施，由省自行车电动车行业协会协助组织专家编制福建省电动自行车产品推荐目录，供各地参考。本月10日，行业协会已组织专家进行目录编制。
倪捷说，简政放权有利于激活市场活力。统一目录，消除行政壁垒，节约成本，是一个大大的利好。而且，政府将目录交由行业协会来管理，是让专业人做专业事，值得点赞。
（责任编辑：陈露）