[摘要]五六月本是电动车产销的淡季,而新日电动车公司5条专门组装出口电动车的流水线每天都在满负荷生产，一天几乎顶上3年前两天的产量。“发往国外的货单已排满日期，如不准时交货就要被罚。”公司总裁办主任陈开亚介绍说，今年前5月，新日出口电动车达2.52万辆，实现出口销售798.82万美元，同比增长32.8%。
五六月本是电动车产销的淡季,而新日电动车公司5条专门组装出口电动车的流水线每天都在满负荷生产，一天几乎顶上3年前两天的产量。“发往国外的货单已排满日期，如不准时交货就要被罚。”公司总裁办主任陈开亚介绍说，今年前5月，新日出口电动车达2.52万辆，实现出口销售798.82万美元，同比增长32.8%。
在外贸出口乏力下行的态势下，锡山区电动车企业却逆势上扬，这与该区引导电动车企业不断提升品牌实力，从而捷足先登抢滩国际市场密不可分。最新数据显示，截至5月底，该区今年共计出口电动车整车货值5000万美元，同比增长33.7%。自该区2008年成为省级“两车”出口质量安全示范区以来，7年中，全区电动车年均出口递增30%以上。去年，该区共计出口电动车首次突破15万辆，成为全国最大的电动车出口基地。“中国出口的4辆电动车中，就有1辆锡山造。”国内同行的形象描述，揭示出锡山区电动车在全球市场的占有率和认可度。
摩托车产业一向是锡山区的骨干产业，数年前致力加快转型，鼓励发展具有广阔市场前景的电动车产业，年产电动车超500万辆，成为全国电动车产业的三大主力板块之一。下转第3版>>> 上接第1版>>>在行业竞争日趋激烈、国内市场日趋饱和的情况下，该区独辟蹊径，将营销主攻点逐渐瞄向国际市场。“我们不仅集聚一批行业龙头企业，而且拥有无可比拟的品牌优势，因而在国际市场上独领风骚。”锡山区电动车行业协会理事长张崇舜表示。目前，该区32家骨干电动车（摩托车）生产企业中，拥有“中国驰名商标”13件、江苏省著名商标18件，并相继获得国（境）外注册商标53件。
雅迪是锡山区电动车驶向全球的首个“规模型车队”。7年前，雅迪通过广交会、沪交会等平台结识外商，并前往国外市场进行调查论证，坚持以注册域外商标带动品牌扩张。“产品出口到哪儿，我们就把商标注册到哪儿。”雅迪外贸公司经理周晓霞说。当年，该公司就在土耳其、伊朗实现出口额200多万美元。迄今，雅迪商标已在43个国家和地区成功注册。在雅迪带动下，新日、爱玛等10多家骨干企业相继加入出口大军。他们根据外销国大多属“山地国家”的特点，注重对出口车辆重新设计改进，特别是研发拥有自主知识产权的大功率电动摩托车作为主打产品组织出口。如今，共有120款车型分别通过CE、E-MARK和EEC 等国际产品标准认证，已成功获得97个国家和地区的产品准入资格，出口国家和地区达到132个，成为国内获得准入资格和出口国家与地区数量最多的机电产品之一。
“紧随国家实施‘一带一路’战略，我们也在紧锣密鼓进行出口布局。”张崇舜介绍，去年下半年起，该区70多家电动车出口企业已相继建成面向全球的电商平台，5家重点整车出口企业已在国（境）外建立42个自主营销网点，全面开启多元化销售。最近，雅迪已率先在东南亚“踩点”，拟建首家海外工厂。今年，该区电动车整车出口预计将突破1亿美元。
（责任编辑：陈露）