有什么办法让“新国标”不再“惊险”？

 

电动车新国标一等十余年，今年终于出来“新六条”，相对业内人士“谈国标而色变”，善于创新的企业已经快人一步，发现机遇，那么他们又有什么办法让新国标的到来不再“惊险”？

 

脚踏骑行功能也可以是一种产品优势

 

新六条参考了日本和美国的电动车方案，保留了脚踏骑行功能。为了适应电动车的脚踏功能，生产厂家需要调整产品控制技术使之与驱动方式相匹配，虽然增加了一定的工作量，但是从消费者实际体验来说，大部分铅酸车的脚踏功能使用并不方便，对于大车身来看稍显多余，并且影响美观。

 

但是转而看锂电车，脚踏功能却是多功能骑行，运动感十足的装备，松吉锂电车的电动、助力、脚踏骑行三种骑行模式一度风靡全国，大获成功。
如果说新国标出台之后一定要将保留“良好的脚踏骑行功能”，那么不只是为了适应“新国标”强制性条款要求，更应该将它作为电动自行车产品一大特色，并将其转化为“其它类似产品”所不具备的产品优势。
 

既定时速下的续航和性能成为新竞争力

 

“新国标”对速度、规格和安全性能等都有明确规定，那么如何在最大设计时速内保证最久续航能力且兼顾机动性能成为一个重要的问题，铅酸电池仍然是大部分电动车使用的电池，不过锂电车越来越受到消费者的欢迎，锂电池必然是未来的趋向，消费者对电动车轻量化和续航的需求也愈加明显。目前国内领先的锂电车研发企业已经能够做到超轻化车身和电池，并且确保续航的情况下可以加入人性化的智能骑行功能。随着新国标的出台，电动车锂电化未尝不是一次转型升级的机遇。

 

先发制人，松吉引领电动车高端智造，稳步增长

 

 

在传统电动车市场明显饱和的情况下，价格战并不能赢得消费者更多的购买欲。当消费者购买一辆车的时候，他买的不是电动车，他在选择一种生活方式。一辆简单的代步工具也可以高端、时尚、智能、简约，成为城市街头的潮流，松吉电动车再次把握市场消费热点，推出“高端智造”的造车理念，在低价、促销、广告等传统竞争手段逆势崛起，实现销量稳步增长。