[摘要]近日，北京市市长王安顺会见宝马中国总裁，就北马相关事宜进行会谈，同时谈及宝马纯电动汽车上北京新能源汽车牌照的问题，进口电动车进入北京的第一扇门有望就此打开。
近日，北京市市长王安顺会见宝马中国总裁，就北马相关事宜进行会谈，同时谈及宝马纯电动汽车上北京新能源汽车牌照的问题，进口电动车进入北京的第一扇门有望就此打开。
此前北京市经信委相关负责人就表示，北京市鼓励纯电动汽车进入北京市场，无论国内企业还是国外企业。据悉，近期的确有一些进口车有望拿到北京市新能源牌照，但补贴暂时还是拿不到，北京不久后可能会召开专家审查会，就进口车能够在北京上新能源牌照进行讨论，最后才会做出决定。
新能源汽车想要拿到新能源汽车补贴就必须进入我国的新能源汽车目录，目前补贴的主要依据是《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的纯电动汽车车型目录》，目前这两个目录中都没有进口车型。
政策制定部门相关负责人表示，免购置税目录推出时就有说明，进口新能源车与国产车同样有机会进入免购置税目录，但是也必须按照相同的标准审核，目前一些进口新能源汽车在国内市场已经开始销售，但是并未满足进目录的标准，最常见的就是充电标准不统一的问题。
目前在中国市场比较常见的新能源汽车车型特斯拉、宝马i3、宝马i8、日产聆风、通用沃兰达增程式电动汽车等充电标准都不同于国内充电标准，所以通过进入目录拿到补贴的途径短期内很难达成。
虽然个别城市能够给进口车型上新能源汽车牌照，也还是通过地方政府特别批准，只拿牌照不拿补贴的方式进入。某进口电动车相关负责人表示，对于补贴其实暂时也不奢望太多，因为目前能够拿到新能源牌照都已经很不容易，只要能够让进口新能源车在各大城市都能够上新能源牌照，那对于新能源汽车的发展就会有很大的帮助了，那样用户的选择更多，新能源汽车的整体水平也会相互促进。
去年11月，上海市经信委副主任马静曾在市政府新闻发布会上表示，当时已有400辆特斯拉电动汽车申请到新能源汽车免费上海车牌，他还强调，未来上海不仅鼓励本地和外地新能源车进入上海市场，对于所有成熟的外资品牌新能源车型都将以积极的姿态欢迎进入上海。
宝马i3作为纯电动进口车符合北京市鼓励纯电动汽车的方向，所以，未来宝马i3进入北京市场的方式很可能也是先拿下北京新能源汽车牌照，至于拿补贴，未来还需要进入国家新能源汽车目录之后才能够实现。
来源：环球网
（责任编辑：许江琴）