[摘要]今年起，官降成为了中国汽车圈内一个热点词汇，无论是合资企业还是自主品牌似乎都难逃“官降”魔咒。
2014年，对自主品牌车企而言是悲观的“不堪回首”的一年。在这一年，自主品牌汽车经历了前所未有的数月连降，一路跌至最低点。而2015年，自主品牌汽车却逐步走在上坡路上，不仅维稳止跌，反而逆势上扬，发展也逐步好转起来。
“我个人认为，自主品牌的好转与否在于自主品牌的投入上。用户需求的契合，以及商品上的投入，我认为这是自主品牌汽车今年能够增长的一个重要原因。”9月8日，天津一汽汽车销售有限公司副总经理党仁在接受专访时做出了以上判断。
党仁指出，在过去一段时间，自主品牌下滑明显，主要是因为许多自主品牌只是在A级车方面的投入较大，而忽略了在SUV方面的投入。而近期中国车市增速最快的细分市场恰恰是在SUV这一领域。在产品储备不足的情况下，自然难以在SUV这一发展蓝海中分得一杯羹。
而近期，随着各家车企认识到SUV市场的发展潜力后，大家也纷纷加大了在SUV产品上的投入，且大多投资在小型SUV上，“恰恰契合了用户需求的变化，赶上了很好的市场机遇。”
今年上半年，天津一汽累计销售3.77万台。尽管与其他品牌相比仍具有较大差距，但扭转了从2011年开始的连续三年大幅下滑的局面也是一个不争的事实。“正因为推出了骏派D60，所以我们在上半年的时候，到6月份的时候才可以实现同比微增长。目前，我们只有一款SUV。随着明年第二款A级SUV出现，这种状况（销量上涨）也会越来越好。”
据党仁透露，目前在天津一汽的总销量中，骏派D60单款产品占比40%，8月份销量占比接近一半，且比重有可能越来越大。“明年，我对SUV还是很看好的，我认为还有2-3年的增长期。”
除SUV外，天津一汽未来还将在其他细分市场进行产品投放，在2016-2018年这三年里，每年将推出两款车型。据悉，天津一汽下一款车型有望是MPV。与此同时，在新能源领域，天津一汽也有着自己的规划。在明年年底推出A级车后，电动车则将晚半年推出。在党仁看来，目前电动车究竟能否打开市场主要与价位相关。在电动车市场“价格为王”的当下，如何抓出市场成为了最大难题。
今年起，官降成为了中国汽车圈内一个热点词汇，无论是合资企业还是自主品牌似乎都难逃“官降”魔咒。目前发展称不上十分顺利的天津一汽是否会加入其中，以换取销量呢？“天津一汽没有必要进入官降浪潮中，我们的产品在上市时候的定价就十分具有竞争力。但官降对我们来说也的确有一定的影响，这会令我们在对未来的产品定价时更加慎重。”
来源：腾讯汽车
（责任编辑：许江琴）