周寿添：电动车这个行业需要更多空间

 

提及电动车，许多人第一反应是穿梭于城市街道的各类电动两轮车，多数人更是诟病与这类车辆给城市道路带来的各种不便，但这些在广东南鹰集团董事长、中山市新生代企业家联谊会副会长、南头镇工商联副主席周寿添看来，都只是社会对电动车的片面理解，在当前电动车用户超过2亿的大背景下，消费者与电动车的紧密相连，让他更看到的更多是电动车市场未来的良好前景，而作为一家年生产电动车超过10万辆的区域性龙头企业，为消费者生产最安全优质的电动车，也一直是周寿添最大的心愿。

 

创业青年瞄准“群众最欢迎”产业

 

南鹰集团的总部位于南头镇中心位置，周寿添的办公室也设在了这个总部内，对于周寿添而言，设在这里还有更深一层意义，是兑现了父亲在创业之初对自己提出的一个期望，“如果能够将厂区建在原来的土地上，你就成功了。”而总部所在的土地，正好是父亲口中的那一片。周寿添说，能站在这片土地上创业，也算是对自己的一个肯定。

 

2001年大学毕业时，周寿添并未如众人所想回到父亲的建筑公司上班，安心做一个“太子仔”。而是辗转在珠三角周边，先后做过了化工厂学徒、司机、企业管理人员，一做就是三年。“当时唯一的想法，就是多接触社会，找准自己的创业项目。”周寿添说，那时只知道要做事业，但具体做什么心里也没有底。

 

然而三年的时间没有白费，周寿添在工作中发现，身边的许多同事都开始使用电动车代步，大家对于电动车的评价都是轻便、环保更节约。“口碑这么好的一个东西，以后一定有大作为。”周寿添瞄准了这个“群众最欢迎”的产品，准备在南头办一家电动车厂。凭借着说干就干的青年锐气，2004年初，他很快通过父亲的物业抵押贷款筹集到100万元现金，在南头创立金飞马公司，该公司如今也成长成为南鹰品牌。

 

政策波动中的夹缝求生

 

金飞马公司的成立，正值电动车发展的高峰期，凭借一步先吃遍天的优势，企业很快在华南地区站稳了脚跟，并凭借着产品过硬的质量和良好的口碑，渐渐成为区域电动车产业的龙头。

 

然而正当周寿添准备在年内继续扩大生产规模时，一纸公文却给他泼了凉水。由于当时电动车生产沿用的是1999年标准，在许多细节上规定上并不清晰，并且当时社会上电动车的使用亦造成了新的城市管理问题，中山市甚至在2004年底开始对电动车提出相关规定，并非所有的电动车都能依法上路，唯有电动自行车可以上路。一系列的不利消息都让周寿添的企业备受压力。甚至这种压力还来自于家庭的内部，周寿添说，那时候连父母妻子都一度劝自己转行，但自己的内心却不愿意放弃，这么一个受人喜欢又环保的行业，没有可能会没落，正是凭借这股理念，自己当时决定一定坚持到最后一口气。

 

在政策不明的情况下，周寿添选择借机提升产品质量，应对随时可能出现的政策变化。期间他还去到广汽丰田凯美瑞的生产车间参观，这款年销售量达到20万台的汽车，让他更深刻感受到质量的重要性，更坚定了企业要走差异化和精致化的路线的信念。之后几年，当周边一些企业被政策逼退之时，周寿添的产品却凭借着稳定的质量，稳坐了行业华南区域龙头的位置。

 

为电动车鼓与呼

 

在南鹰集团总部的展示厅内，100多款最新的电动车整齐划一地排列着，每一款都凝聚了南鹰集团最顶尖的技术，即便与国内同行业品牌相比较，也丝毫不会逊色。周寿添告诉记者，这些电动车当中，速度最高一款已可达160公里每小时，完全可以媲美当前的机动摩托车，电动车生产技术已达到了非常全面的水平，但现在缺乏的仍旧是国家标准。所幸最新的标准年内有望修订并实施。

 

周寿添说，为了适应即将实施的电动自行车新国标，目前企业已将电动车分为三种。第一种是时速25公里以下的电动自行车，它被国家定义为非机动车；第二种是电动轻便两轮摩托车，时速介于25-50公里，需要持驾驶证上牌管理；第三种是电动两轮摩托车，时速在50公里以上，不设置上限，被定义为机动车，需要上牌驾驶。目前，南鹰品牌还主动斥巨资拿到了国家工信部颁发的电动两轮摩托车的生产及产品公告目录，意味着南鹰可以在全国各地允许两轮机动车上牌的地方上牌，是全国同行为数不多的具备生产资质的厂家之一。企业之所以这样做，无非是希望让电动车从生产到使用都能更规范。

 

除了企业自身的自律，周寿添更注重的是全行业的共同参与和共同推动。早在2012年，他便牵头成立了中山市自行车电动车行业协会成立，成为广东省首个地级市成立的自行车电动车行业协会，目的是对全市500多家有营业执照的商户进行规范，确保中山年近20万台的电动车都是安全合格电动车。

 

“接下来我们还希望能通过协会，为电动车谋得更多发展空间。”周寿添说，相比国家对电动汽车的大力补贴扶持，电动车行业需要的是更多的理解和认同，同时规范管理好这个群众最喜爱的产品。

来源：中山日报