自2002年广西南宁实施“禁摩、限摩”以来，这座被誉为“骑在摩托车上的城市”便被电动车所快速覆盖。据有关数据统计显示，截至2015年8月底，全市城区范围内登记在册的电动自行车总量多达146万辆，目前仍以每天1600辆左右的速度在增长。南宁市电动自行车无论是保有量、人均拥有率还是出行分担率，均处于全国同类城市前列。
一直以来，南宁市电动自行车交通违法乱象问题非常突出，严重影响了城市交通秩序与人民群众生命财产安全，如何降低电动车对南宁市打造文明规范有序的城市交通环境的负面影响，成为摆在城市交通管理者面临的一大难题。
面对超过百万数量的庞大电动车群体，“没有先例可参，没有样本可学，没有经验可鉴”，针对电动自行车出行群体庞大、交通违法乱象突出的问题，南宁市通过源头管理、“以学促管”、引导公众参与等措施，做一个“智慧”的城市道路管理者。
据悉，2013年8月《广西壮族自治区电动自行车机动轮椅车管理办法》颁布实施后，南宁在广西全区率先实行了电动自行车登记上牌，规定凡是新注册登记的电动自行车，车主必须参加3个小时的道路交通安全法律法规学习培训并经现场测试合格后才可登记上牌。
针对电动自行车出行群体庞大、交通违法乱象突出的问题，南宁市推出“以学促管”新模式，即对违法行驶的电动自行车驾驶人不以罚款了事，而是组织他们“看、听、说、读、写”交通安全法规。
南宁市通过开展对电动自行车的综合治理，南宁市城市道路交通秩序明显改善。据统计，2015年4月1日至8月31日，南宁市共查处电动自行车交通违法行为155万起，100%责令当事人现场参加交通安全学习，其间共查获涉嫌被盗抢车辆2000多辆。2015年1至8月份，全市共发生涉及电动自行车的道路交通事故立案共141起，造成24人死亡，151人受伤，直接财产损失22.2万元，与去年同比分别下降了52.68%、57.14%、56.86%和57.60%。
从数据显示上来看，南宁对电动车的管理模式取得了显著的效果，至于“南宁经验（模式）”是否会进行全国推广，让我们拭目以待！
（责任编辑：李昊泽）