[摘要]作为国内蓄电池的领军企业，天能集团关心的不止是卖电池，还致力于成为“新能源电池方案解决商”。
(中国电动汽车网 专题报道) 作为国内蓄电池的领军企业，天能集团关心的不止是卖电池，还致力于成为“新能源电池方案解决商”。这是天能集团董事长张天任在采访中提出的一个新理念，他所谓的方案解决商出的是什么方案？又是如何解决问题的？
面对这两个疑问，天能给出的答案是一块智能云电池6-DZM-20Y。这是自2014年天能宣布启动云电池项目以来，第一块推向市场的成熟产品，也是天能“方案解决商”理念形而下的第一个载体。
电池管理系统为不同车型私人定制
国内的大多数车企都不具备自主研发电池的技术基础，而是选择采购电池。因此，厂家出产的同一款电池往往搭载在众多企业的不同车型上，电池的利用效率很难配合车型达到极限。
而云电池则是基于物联网，运用大数据的电池管理系统。它能更准确地估测动力电池组的荷电状态，保证剩余电量维持在合理的范围内，防止由于过充电或过放电对电池的损伤。并且能够随时预报电池状态，并在电池充放电过程中，实时采集电动汽车蓄电池组中的每块电池的端电压和温度、充放电电流及电池包总电压，防止电池发生过充电或过放电现象，保持整组电池运行的可靠性和高效性。
根据天能集团董事长张天任的介绍，云电池还拥有技术上的重大突破，能够完美搭载到任何电动汽车平台上。车企只需要提供整车预期要达到的目标数据，比如续航里程、最高车速、百米加速度等。天能就可以开发相应的电池管理系统，控制协调云电池的充放电与各方面性能指数，从而使电池的利用效率达到最高。
据张天任表示，天能集团引进了国外团队，除了努力提升电池技术档次和产品质量之外，未来将重点在电源管理系统和车载管理系统上下功夫，把这两块进一步深化，与大数据、互联网进行整合，让新能源“电池包”风靡全国，能够搭载到任何一家车企的车型平台上，成为电动汽车行业的Intel。
让中小企业摆脱“智能化”压力
今年李克强总理提出制定“互联网+”行动计划以来，智能化在电动二轮车行业已经形成了浪潮，无论是否具备相应的技术实力，大大小小的企业都争先恐后地在产品中加入智能化的元素，唯恐被市场的浪潮抛弃。但实际上除了行业内的几家龙头企业以外，大部分企业并不具备开发和维护智能车交互平台的实力，只是把智能化当成一个流行的卖车噱头。
实际上对大部分的用户群体来说，所谓的智能车最实际的功能还是在于防盗。
天能云电池的出现，就能够从帮助电动二轮车的一大批中小型企业摆脱智能化的压力。只要搭载天能的电池，无论电动车设计时是否包含智能元素，都能达到跟智能车一样的防盗效果，甚至更加出色。因为智能车的整车防盗存在着一定的局限性，如果不法分子直接将整车的线路剪短，就能绕过防盗功能。而天能云电池具备“轨迹回放”功能，是对“定位防盗”功能的一次升级，通过嵌入内部的物联网，实时传递电动车的位置信息。
因而，在天能电池承担防盗和交互的大部分功能之后，各大中小型的车企就能够从智能化浪潮的捆绑中解脱出来，专心设计和研发电动车的其他领域，提高产品的核心竞争力。
提高电池寿命 解决过充问题
事实上，锂电池的死穴就是过放和过充的问题。美国太空总署曾针对如何延长电池寿命进行专项研究。研究的结果显示，电池充电越满、损耗也会越大。如果能使锂电池的电量保持在中间状态，电池的寿命将会更长。这意味着，既不要将锂电池充电到100%，也不要将锂电池的电量耗尽，充电与放电的间隔越小越好。
但在实际的使用过程中，电池过充过放几乎是个难以规避的问题。因为大多数控制系统对电量的预判并不精确，仪表盘显示的掉电量经常忽快忽慢。因此电动汽车的驾驶员很难通过电量准确预估续航里程。
而天能云电池通过连接着正负极的芯片，实时传输电池的运行情况和各方面的性能，并综合监控、运程指令等各项数据，将电池在运行过程中的数据一览无遗。再通过电压均衡管理和过放电保护电路来进一步监控，更精确地将实际电量和续航里程反馈给车主。同时，当放电电压降低到预设以下时，云电池也将判断行车情况和电池具体数据判断是否熄火。
一旦电池出现任何运行问题，云电池会第一时间告知用户以及电动汽车的厂家，保障出行安全的同时，协助厂家达成更有效的售后服务。
除此之外，天气因素通常也会对电池使用和寿命产生一定的影响。天气炎热会使电池的氧化还原反应更加活跃，车辆续航里程减少的可能性更大。而当车辆在高温环境下工作时，车载电池的发热量也较大。在炎热天气下，多数驾驶者及成员会使用车载空调系统，这显然会增加耗电量。而低温天气则是另一种情况，电解液电导率降低而导致电池电阻增大，电压平台降低，锂电池的容量也会收到影响。而云电池的智能系统能够起到控制工作温度的效果，保证电池在不同气候条件下的一致性。
从目前实验室测试的数据看，云电池的循环寿命比目前的电动车电池更长久，可延长30%以上。
数据支持锂电池回收利用
废旧锂离子电池的电解质及其转化产物，如 LiPF6,LiAsF6,LiCF3S03,HF,P201等，溶剂及其分解和水解产物，如 DME,甲醇、甲酸等，都是有毒有害物质，如果进入环境，会造成金属镍、钴污染(包括砷)，氟污染，有机物污染，粉尘和酸碱污染。
但在我国，目前还没有企业有成熟的技术，能够承担起回收锂电池的艰巨任务。
作为目前浙江省唯一有资质回收铅酸电池的企业，天能一直保持着极高的行业责任感和使命感。而面对我国尚不成熟的锂电池回收技术，天能也一直投入大量人力物力寻求突破。
云电池推向市场后，庞大的用户群体将使用搭载着云电池的二轮车或电动汽车出行。电池运行中的各项物理化学数据将实时传输回天能集团，成为锂电池回收的第一手研究资料。
因此，天能云电池的推出，不但在性能和技术上有重大的突破。同事也饱含着天能集团为社会和行业承担责任，保护生态环境的一份赤子之心。
（责任编辑：林台）