[摘要]根据相关法律法规，驾驶超标电瓶车的驾驶员，必须持有相关驾驶证件，南昌主城区道路也全天候禁行超标电瓶车、燃油车。
12月13日，距离小樊被无牌执法车碾轧身亡已有两天，虽然事故责任划分尚未定论，但南昌不少派出所已告诫警员不要开四轮电动执法警车出去。事件持续发酵，不少市民发问：四轮电动车无证不能上路，为什么市场还在卖？执法部门为何采购四轮电动车？这些车辆又是如何上路的？
超标电动车按机动车管理
早在去年4月，南昌市政府就发布了《南昌市关于开展电瓶车综合治理的通告》：凡是不符合“最高车速不大于每小时20公里”、“整车质量（净重）不大于40公斤”等电瓶自行车登记标准的电瓶车，均属“超标”车，交警部门将按机动车进行管理。
根据相关法律法规，驾驶超标电瓶车的驾驶员，必须持有相关驾驶证件，南昌主城区道路也全天候禁行超标电瓶车、燃油车。
派出所停用电动巡逻车
13日早上，看到肇事司机褚某被拘留的新闻，南昌市一派出所负责人胡警官赶紧通知所内警员“四轮电动巡逻警车不要上路了。”
胡警官所在的派出所目前有两辆四轮电动巡逻车，几年前发放的，对于出警次数多警车又不够用的派出所来说，这种电动巡逻车非常实用。“体积小，我们巡逻时一些小巷子都过得去。”
小樊事件发生后，胡警官心里咯噔了一下，“我们现在开出去不就是知法犯法吗？”
和该派出所一样，市区不少派出所民警接到所领导通知，要求平时用于出警和巡逻的四轮电动车，暂时不要用了。
小樊事件引发市民三问
走在南昌街头，经常能看到一些中老年人用电动四轮车接送孩子上下学。洪城路电动车一条街一店员也说，四轮电动车主要是卖给中老年人。“不用上牌，也不需要什么驾驶技术。”
对此，市民不禁要问，目前电动四轮车不能上牌，商家却打出“不用上牌”的噱头，纯属误导消费者，为什么没有部门来管管，从源头上杜绝超标电动车？
采访中，不少基层派出所、城管中队都表示，四轮电动车不是自己购买的。“要不是出这个事情，我们真没有注意到这样的车子按机动车管理，我们开出去如果出事了，责任是不是要我们个人承担？”
还有不少市民质疑，根据规定这类车子不能挂牌，禁止上路，南昌为何还有这么多部门采购？
“南昌不管是开展‘五车’整治，还是电瓶车综合治理工作，都把此类车子列为整治范围，为什么职能部门还在开车执法，他们上路难道就不属于闯禁行？”市民李先生说，这些行为都严重影响职能部门的形象。
来源：中国江西网
（责任编辑：许江琴）