500元回收超标电动车?惠州人内心是崩溃的

【中国电动车网综合报道】12月30日下午，广东惠州市政府正式宣布，该市超标电动自行车从2016年1月1日至2016年9月30日为退市期，对于上牌超标电动自行车实行三种退市政策：

上牌车辆申请补贴

政府对主动退市的已上牌超标电动自行车车主给予每辆500元的补贴。

以超标换合标

倡导电动自行车销售商开展“以旧换新”让利销售活动，超标电动自行车车主与商家自行协商换购价格，换购合标电动自行车。

记者了解到，厂商的补贴要比政府提供的稍微高一些。目前惠州已经有部分门店支持任意品牌旧电动车、摩托车，以最底折价500元、最高1000元的标准换取国标电动车。

车主自行报废销毁

超标电动自行车车主可选择自行淘汰处理或将车辆送至有资质的公司报废处理。

而关于这些补贴政策，惠州一位网友是这样评论的：

 

一位王先生在接受记者采访时表示，他本月刚买了一辆4000元左右的电动车，因为没有安装踏板也被归为超标电动车的行列。如果王先生能以门店最高的1000元折价标准，去换购同一品牌的一款3000元国标车，那么他来来去去总共要付出6000元。如果选择上缴有关部门，总支出就变成了6500元，而如果选择自行报废该车辆，总支出为7000元。

得知自己需要多付出3000-4000元去买个脚踏，王先生当场情绪失控，表示想一个人静静。

 

有个别网友向记者表示，他们不会把自己的超标电动车做退市处理，只要在交警部门严打的时候避避风头，等管得不怎么严格的时候再上路。

然而记者必须告诉心存侥幸的网友，惠州政府这次的确是玩儿真的了！

 

退市时限过了以后，交警部门每周将开展两次全市的集中整治行动，结合日常管控，对未按照规定时限退市的超标电动自行车，发现一辆查扣一辆。2016年4月1日开始，对上路行驶的无牌超标电动自行车一律暂扣车辆；2016年10月1日开始，对上路行驶的所有超标电动自行车一律暂扣车辆。

交警部门还会严格按照摩托车管理标准处罚超标电动车的各类违法行为。对违规上路行驶的超标电动自行车，按照未悬挂机动车号牌处20 0元罚款；对无摩托车驾驶证的，处1000元罚款；对伪造号牌的，处5000元罚款，并处15日以下拘留。

那么，究竟为什么惠州要实行超标电动车退市政策？

据了解，目前该市超标电动车己达到了26多万辆，严重地影响了道路交通安全。据不完全统计，近两年来，惠州市仅江南、江北交警大队辖区发生涉及超标电动自行车事故约4000余宗，造成64人死亡。占交通事故总量和死亡人数的70%左右。

由于超标电动自行车既达不到摩托车安全技术标准，其性能又远远超出合标电动自行车标准，存在诸多安全隐患，再加上大部分超标电动自行车驾驶人没有参加系统的交通安全驾驶培训，取得相应的驾驶资格，导致了交通安全意识淡薄，交通违法现象突出。

再者，由于超标电动自行车未纳入正规监管，偷盗后容易销赃，也导致惠州市偷盗超标电动自行车的案件不断高发。

一部分市民在理解超标电动车管理的必要性之余，也对电动车严管后的城市交通表示忧虑：超标电动车被禁止上路，这几十万人的出行问题怎么办？

  

对此，惠州市政府副秘书长黄育勋表示，超标电动自行车退市后，惠州市将增加10条公交线路，优化6条公交线路，新增100辆及更新60辆公交车，以全面完成2016年度公交惠民的实施。

“十三五”期间，惠州市计划实现多种运输方式的无缝衔接和零距离换乘；保障城市公共交通路权优先；不断优化城市公共交通线网结构；增加和优化公交供给；加快智能公交建设；建立科学票价体系；引导公交出行需求。到2020年，惠州市区公交出行分担率达到46%，每万人公交拥有量达到16标台。