大中小全线布局 唐骏牵手鑫钰玛后济南展首推两款新车

（中国电动汽车网济南报道 记者 桂良）“乘商并举”一直是唐骏在行业内的优势所在，也是唐骏进军新能源汽车领域的企业战略。经过长期的实践，企业也向行业证明了这条“唐骏之路”竞争力。3月11日，2016年第十届山东电动车及新能源汽车展览会上，唐骏以“大中小、高品质的乘商组合”为主题参展。在与鑫钰玛达成战略合作之后，唐骏家族小型电动汽车继唐骏王子、天使及欧嘉之后再添两员新丁，即唐骏小王子、唐骏鑫钰马风景。此次新车发布也标志着唐骏产品市场布局的升级。展会现场，山东省深化改革领导小组副组长王军民一行也现场考察了唐骏旗下参展产品。

两款新车展会首秀  劲舞表演high翻全场

中国电动汽车网记者了解到，此次唐骏现场推出了唐骏“小王子”及唐骏?鑫钰马风景两款新车。中国汽车工程学会理事长付于武、山东省汽车行业协会副秘书长郭金娜、山东省保险中介协会会长宋执旺、唐骏电动车有限公司宋正亚、唐骏电动汽车国内销售公司总经理刘国增等出席了此次新车发布。

——唐骏小王子

唐骏“小王子”车型是唐骏家族一款低价位产品，设计为四门四座车型，外形尺寸3220*1420*1470mm，准乘人数为4人，续航里程达到120公里，最高时速42km，配装了5块12v 120ah电池。

 

唐骏小王子车身侧面棱角分明，整体过度圆润，在保证灵动小巧的视觉审美同时，充分将内部空间拓宽到极致；在动力性能上，小王子采用交流电机作为驱动器，不仅保证了性能稳定，也增强了整车抗过载能力。

对消费者而言，使用成本永远是一个绕不过的话题。在这一点上唐骏小王子可谓将实惠发挥到极致。记者了解到，唐骏小王子1公里能耗只需要4分钱，比传统燃油汽车节能80%。

 

在内饰设计上，唐骏小王子也更强调用户体验感。整车配备了媒体液晶收放机、倒车影像、液晶仪表、温度检测、高档皮质地板及天窗等。

——唐骏?鑫钰马风景

农历新年之后作为行业的重磅信息，唐骏与鑫钰玛正式达成战略合作。此次战略合作不仅意味着唐骏旗下产品的丰富，也反映出在行业进入新时期后业内优质企业整合资源的趋势愈发明显。此次合作后唐骏推出“唐骏?鑫钰玛”的全新品牌。3月11日作为双方战略合作后的首次产品展示，唐骏鑫钰玛风景正式与消费者见面。

现场唐骏也发布了与鑫钰马合作后的首款新品唐骏.鑫钰马风景。这款车采用全序数控模具，是一款时尚SUV车型，为油电双动力。

据媒体公开报道显示，新品牌将深度整合两家企业的研发及生产资源，在以唐骏天使、王子、欧嘉和鑫钰马的风景、风光作为近期主打车型的同时，今年下半年还将推出两款新品。对消费者而言，最直观的影响是，唐骏在保持3万元以上中高端产品优势的同时，也将重点提升3万元以下的产品布局。

与此同时，此次唐骏借助展会不仅发布新产品，还做了新品牌战略方案，而此举意在实现全面招商，在整个唐骏品牌打造上实现更高的突破。

截至目前，在整个新能源汽车领域，一方面唐骏在电动物流车上借助产品研发生产优势紧抓国家政策迅速抢占市场份额；另一方面在乘用车资质申请上也已取得阶段性成果，在新能源汽车产品布局上形成“大中小”全线布局。无论从符合国家发展新能源汽车战略，还是适应市场规律上考虑，唐骏的适时变化、转型升级都将为企业未来赢得更广阔的发展空间。

当然此次唐骏展会现场，除了新车发布格外吸引眼球，企业现场带来劲舞表演也吸引了众多参展人员围观。

记者观察：工欲善其事，必先利其器

作为山东一家有着60年造车背景的大企业，唐骏同时也是山东小型电动汽车的骨干企业。在整个新能源汽车领域，唐骏一直以高端及高品质示人。长期以来，唐骏旗下小型电动汽车一方面保持着高价位，一方面以“加护”为核心注重产品的品质打造。即便在整个市场疯狂掀起价格战时唐骏的姿态始终没有放低。

在小型电动汽车野蛮生长的时代，能保持姿态对产品负责，这种坚持是值得尊敬的。做实业，终究需要一些情怀和梦想，也需要一些野心。透过小型电动汽车近7年的发展回头再看唐骏，这家企业无疑具备了这些个性。支撑唐骏的野心来自于产品自信，而这种产品自信又始于唐骏在产品布局上的不断升级。

“工欲善其事，必先利其器”，唐骏的“器”在于产品的丰富及产品品质的打造与维护。2015年唐骏“乘商并举”的战略在行业成为焦点，伴随纯电动物流车在北京、武汉等多地得以顺利推广，唐骏2016年计划向全国推广3000-5000辆纯电动物流车。唐骏旗下多款纯电动物流车陆续进入工信部免征车辆购置税的新能源汽车车型目录，这也是对唐骏品质的一个直接肯定。

自2015年至今，相比纯电动物流车，唐骏在乘用车领域更注重长远布局。无论在低速领域，还是在高速领域，唐骏都在积极争取资质，随着这项工作取得阶段性成果，唐骏乘用车的未来也逐渐清晰。

市场的需求总在不断变化，所谓合适的产品不仅仅是适时更新换代，更需把握需求丰富产品内容。一直坚持高端路线的唐骏也需要面对和解决这个问题，与鑫钰马的合作无疑开启了解决问题的模式。2016年是小型电动汽车发展的关键一年，这一年行业一批企业将会主动升级，一部分有潜质的企业会被规范，而另一批难免被淘汰的命运，当行业趋向理性、科学与规范时，整个市场的竞争必将由过去“量”的比较跨入“质”的较量。

此种情形下，唐骏能为自己打造一把怎样的“兵器”用于开疆拓土显得尤为重要。今天唐骏之器当为“乘商并举”，前路如何有很多值得期待，但有一点唐骏是自信的——这是一把“利器”。