从今年暑假开始，江苏省南京市交管部门拟将与各中学合作，推广中学生骑自行车须先经过交规“考试”和“路考”，持“照”上路。其具体做法是，各辖区交警大队利用入学前的暑假，对想骑自行车上学的初一和高一新生进行一个简单的考试，包括交通法规知识和基本骑车技能，通过的学生将发放一张“交通安全联系卡”，骑车时须像“驾照”一样随身携带，便于交警与其父母或学校联系(5月22日《东方早报》)。
应该说，面向中学生推出路考，不仅能够进一步加强对中学生交通知识和安全意识的宣传普及，而且也有助于维持社会文明秩序。但是，这种中学生骑自行车先要“路考”的做法本身是否真的有必要，确实有待商榷。
首先，中学生通过考试后要颁发“交通安全联系卡”，骑车时须像“驾照”一样随身携带，这一多少有些强制味道的规定，难免有一种侵权之嫌。我们知道，作为公民，只要不违反法律规定，就可以自由支配自己的行为。拿骑自行车来说，只要行为人本身没有违反交通规则，带不带证件就应该由自己支配，现在却被强制性要求携带，显然有些强人所难。而换个角度来看，该交管部门的这一“新政”是否已经超出了交管部门的执法权限，同样有待商榷。
其次，这种“路考”的必要性也令人怀疑。仅仅通过一次考试就颁发证书，实际上难以达到提高学生安全意识的初衷。更何况，自行车路考的主体是中学生，这无形之中又容易给广大中学生增加新的负担。实际上，既然是为了提高学生的安全意识，那又何必非要如此兴师动众地动用考试这种手段呢？要知道，交通安全教育原本应该是长久的，而不能单纯通过一次考试就企图能够实现。
另外，就其可行性来说，这种“路考”本身可能难以具体实施。要知道，自行车考驾照的要求本身不可能像机动车那样严格。因此，具体操作时候也就不可能像对机动车那样，拦住所有骑自行车的学生要求检查其“驾照”。如此看来，这种“路考”最终能否得到具体贯彻实施，也就不得而知了。
(编辑：中国电动车网)
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