[摘要]雅迪董事长董经贵在媒体采访中透露，雅迪在2016年将推出并量产一款超越市面上所有电动车的智能电动车。
日前，“2015，雅迪成电动车行业唯一逆势增长品牌”的一篇文章刷爆了行业朋友圈，文章不仅解读了雅迪高端车型在一线城市大幅增长的内幕，更让人产生无限遐想的是雅迪即将到来的2016年大招。
雅迪董事长董经贵在媒体采访中透露，雅迪在2016年将推出并量产一款超越市面上所有电动车的智能电动车。到底会有多大的超越？雅迪还特别卖了关子。不过这丝毫不影响身为对电动车研究多年的小编来探寻到一些蛛丝马迹。
转把加热暖手更暖心？
小编生活在北方，冬天骑个电动车呀，迎面过来的寒风，直让人感觉天将降大任于斯人也，必先冻其双手，冷其全身。这个时候，如果有一辆能发热的电动车，是否会让那颗冰冷的心充满温暖。在小编的朋友圈中，有这样想法的人不在少数。
既然，雅迪牛哄哄的说要超越一切，那么即将上市的雅迪新品是否具备这一功能呢，小编快马加鞭，赶到无锡，这不，逮到了雅迪电动车技术研发中心的相关负责人，让他来为我们解答这一疑惑。
雅迪技术研发中心相关负责人谈到：众所周知，驾驶电动车与驾驶汽车不同，驾驶员的双手毫无遮挡地暴露在外面，气温稍低时，驾驶员的双手就倍感寒冷。特别是在冬季，驾驶电动车行驶不远，驾驶员双手的指尖就由寒冷、疼痛到麻木，甚至被冻伤。因此，很多用户都希望转把加热功能能够成为电动车的标准化配置。但现实往往是残酷的。
加热功能，中听不中用？
早些年雅迪就已经关注到用户对这些功能的渴求，但是考虑到用户体验的问题，一直没有将这一功能装在车上。因为在早期的测试反馈中表明，转把加热功能暂无法做到恒温、控温；右手转把处加热装置暂无全密封方案，使用时间长了，关键部件容易出现安全隐患，如雨雪天气出现渗水、接触片使用时间较长后的疲劳导致能耗增大，电阻过大，耗电加剧……而这会造成电池电量的快速损耗，从而缩短电动车的续航里程。
在功能体验上，电动车用户也并不满意。转把加热功能只能让用户的手心感受到温暖，但手背却不能保暖，无法真正实现暖手效果。与之相比，他更愿意选择在转把处加双手套，不仅防寒还能挡风遮雨。
除了转把加热，雅迪也尝试过坐垫加热。目前最好的加热座椅材料与现在某些高端汽车的加热座椅材料一致，均为碳纤维材质，但此类部件因成本较高，暂不具备大范围配备的条件，而普通海绵坐垫，则存在易燃风险。
另外，冬天电动车的后视镜容易因起雾、过冷、雨雪天而模糊，在转弯时用户看不到后面来车，容易造成安全事故。如果电动车有后视镜加热功能，便能保持镜面清晰，行车安全性就会大大提高。但是这一功能会让后视镜玻璃在冬季长时间冷缩过后膨胀，容易发生爆裂，存在一定的安全风险。而且在实际使用中，电动车后视镜是易损件，更换频率较高，会造成不必要的使用成本上升。考虑到
这些因素，这一功能目前也迟迟没有在电动车上普及。
那到底雅迪的新品有加热还是没加热呢？雅迪技术中心人员就是死咬不松口。看来只有等到新品发布会再揭晓答案。
来源：中原网
（责任编辑：许江琴）