电动车商情网市场调查员 蔺高贵
湖州市地处浙江省北部，东邻上海，南接杭州、西依天目山，北濒太湖，依山傍水，自然条件优越，是浙北地区重要的经济、文化、工业中心和交通枢纽。湖州所辖区域多为山地、丘陵，虽然部分地区路况较为平坦，但也对电动车的发展起到了一定的制约作用。另外各区域县市经济产业支柱不同，群众消费水平和消费观念也存在较大不同。总的来说，湖州市的电动车市场发展水平一般，存在不均衡现象。
湖州市的电动车市场起步普遍较早，2000年左右，各品牌经销商便已进军湖州市各县市市场，经过六年多的发展，电动车市场在湖州市呈现出的态势却并不尽如人意，一直处于不温不火的状态。
湖州市的电动车市场总的来说还处于发展期，电动车在全国各地的快速发展不可避免地波及此处。当地群众对产品的认知程度虽不相同但也在逐步上升，各县市间的差距也在逐步缩小。电动车销售还表现出一定的增长态势，据经销商反映，电动车销量较往年都有所增长，约在10%左右；具体到各县市、各区域销量的差距又很明显，其中消费者消费观念及居民消费水平成为影响电动车市场销量明显差距的主要影响因素。
以安吉和长兴为例，这两个县无论地形还是经济水平都差不多，但电动车市场在这两地却呈现出两种截然不同的场面。两县电动车经销商规模大致相同，都在30家左右，分布也都较集中，但在品牌分布上的差别相当明显：安吉县消费者品牌意识普遍不强，多由亲朋好友介绍来决定购买品牌，这样较早进入市场的品牌就成了当地的畅销名牌，区域化特点明显；而长兴县消费者的品牌意识超强，无论对产品款式、质量还是售后服务品质都很看重，因此在当地电动车市场出现了激烈竞争，经过洗牌后存活下来的多是大品牌，而早期进入市场的一些区域性品牌由于自身原因和经销商的不当经营纷纷退出了市场或转战他处。
地形因素对湖州电动车市场影响并不大，虽然湖州依山傍水，交通方式多样，但对电动车市场影响最大的还是消费者的消费观念，要解决这一问题，各厂商经销商在注重产品自身质量的同时，更应切实有效地进一步做好宣传工作，引导待购消费群体，最大限度地挖掘潜在消费群体。厂家营销部门最好对经销商进行营销方面的专业培训，规范市场营销模式，改变目前经销商分散经营、各自为战、同品牌间缺少沟通的现状。相信局面一旦打开，湖州市的电动车市场定会迎来真正的春天。
湖州市区电动车市场概况
湖州地处浙北，北依太湖，与江苏省搭界，地势平坦，工业发达，经济条件较好，人口众多，外来打工者数量庞大，有着庞大的消费群体。良好的自然条件、优越的消费市场，促进了电动车的快速发展。2006年湖州市区电动车销量在6000台左右，预计今年还会增加。不断增大的消费群体、良好的市场前景，使经销商的数目不断增加，至今，湖州市区的电动车经销商已有四十多家，主要集中在南大街和苕溪路，其他街道也有零星分布。
湖州的电动车市场起步比较早，在2000年初便有电动车经销商落户市区南大街，但由于初期规模小、宣传力度低，作为新生事物，电动车很难被消费者认可和接受，加之经销商频繁更换经营品牌，使得消费者对电动车无所适从。直到近两年，油价上涨使摩托车的使用和制造成本上调，价格也随之上升，此时电动车开始在全国范围内抢占摩托车市场，并加大了宣传力度，使消费者对电动车有了更加全面深入地了解。电动车轻便、节能、环保的优越性使电动车逐步成为广大市民首选的代步工具，迅速红遍了整个湖州地区。
目前湖州市区大大小小的品牌有60多个，其中销量较好的有新日、绿源、雅鹿、欧派、爵帅等。其中新日业绩最为突出，月销量在100台左右，并在市区开设了三家分店，这主要得益于其进入湖州时间较早及其专业的售后服务。从整体上看，湖州的经销商多采用一店多营的方式，同时经营一到二个品牌，也有部分经销商经营三到四个品牌，这也造成了湖州市区没有非常响亮的品牌的现状。
款式上，湖州市区豪华款和简易款的销量差别不大，大约成6：4的比例，本地居民购车多以简易款为主，而外来打工者多选择豪华款代步。当地消费者的品牌意识较强，买车时比较看重产品质量、售后服务及款式。发展至今，湖州市区的电动车市场已相对成熟，各区市场已趋于饱和，部分经销商已开始拓展农村市场。
长兴电动车市场概况
长兴县位于湖州市西北部，北临江苏省，西接安徽省，水、陆交通发达，经济条件较好。市区周边厂家众多，加之地处三省交界处，外来打工者数量众多，为电动车提供了庞大的消费市场。
长兴县城区电动车市场出现较早，2001年便有电动车经销商出现。现在长兴县城区共有电动车经销商27家，主要集中在仓前街，占总数的80%，另外在长海路也零星分布着一些。长兴县的电动车经销商众多，品牌琳琅满目，90%的经销商都同时经营数个品牌。品牌虽然众多，却并未形成真正的强势品牌，如在全国范围内都比较热销的新日、洪都、绿源等品牌由于进入市场较晚，目前的销售也并不尽如人意，月销量在40-50辆左右。相反欧派、速派奇、佳捷时等品牌由于进入市场较早，占领了当地市场的大部分份额。
当地消费者主要由当地居民和外来打工者组成，品牌意识都不强，购买时随意性较大，这不利于品牌的做大做强。自市场出现以来，一直在比较“乱”的情况下发展，市场已基本成熟，并接近饱和，短时期内很难再有大的发展。大部分经销商对长兴市场的长远发展还是比较乐观的，加之当地政府对电动车持宽松的态度，经过这段低谷，长兴的电动车市场会迎来更加规范的发展之春。
安吉电动车市场概况
安吉县位于湖州市西南方向，是中国著名的竹子之乡，当地出产的竹制品驰名中外。安吉县经济较为发达，众多的竹制品加工厂吸引了众多打工者，成为当地电动车的一大消费群体。
安吉县电动车市场出现较早，早在2000年就出现了一批电动车经销商。但在全国范围内较热销的大品牌在安吉县出现的较晚，加之当地人的品牌意识不强，所以各大品牌并未展示出明显的优势。现在安吉县更有电动车经销商近30家，主要分布在浦源大道和天荒坪中路，且经营的品牌各不相同。欧派、新日、绿源、莫拉克、安琪尔、蓝贝、爵帅、凤凰、富尔欣、皇冠王、佳捷时、卧龙、达能、新福等品牌的销量大都持平，月销量在50-60辆，目前市场较为稳定，没有太大的起伏，竞争秩序良好。
在款式方面，本地居民和外来打工者都比较热衷于豪华款。另外当地经销商表示，虽然目前市场状况不太令人满意，可前景是好的，他们将坚守城区市场，短期内不会向乡镇、农村发展。
德清电动车市场概况
德清县位于湖州市南部，经济条件较好，当地居民普遍比较富裕，加之外来打工者较多，为电动车提供了广阔的销售市场。德清县城区现有电动车经销商十几家，且全部集中在千秋街上。新日、绿源在当地销量还不错，月销量在七、八十辆左右，牢牢占据了一线市场，这和当地居民较强的品牌意识是分不开的。外来打工者相比于本地居民，品牌意识并不强，多选择购买安琪尔、小飞哥等品牌。但外来打工者仅占消费群体的15%，不太会影响新日和绿源在当地的霸主地位。
因为目前德清城区电动车市场并不火爆，一些经营状况较好的经销商已开始拓展农村和乡镇市场，如新日、蓝贝、绿源等都在乡镇设置了分店，虽然从2000年开始就出现了电动车市场，但到目前为止，市场还未完全成熟，一线市场已被各大品牌瓜分，争夺主要集中在二线市场，蓝贝、爵帅等品牌凭借良好的口碑和售后服务占领了二线市场相当大的份额，月销量在四、五十辆左右。二、三线品牌也开始了对农村市场的拓展，竞争日益激烈。
款式方面，简易款在德清已基本绝迹，豪华车型得到了消费者的普遍青睐。
湖州市品牌诊断
特莱维狮电动车：
特莱维狮是湖州市卖得较好的本地品牌之一，是湖州当地品牌，特莱维狮能取得良好的销售成绩，并不是厂商单纯地依靠地理优势做到的。目前特莱维狮在湖州市的销量及知名度已经相当不错，但在湖州市区却并不出众，门店不多，销量也不高，只是勉勉强强能站住脚而已，这决定于特莱维狮制定的营销策略，大体就是直接从终端市场入手，不急于打造名牌，走乡镇包围小城市、小城市包围大中型城市的路线，最大程度地提高品牌认知度的广泛性。
特莱维狮刚进入湖州市时，湖州市区电动车市场正是如火如荼之时，众多品牌蜂拥而至，竞争日趋白炽化，价格战是其主要的竞争战略。面对此景，特莱维狮没有强大的财力打奢侈的价格战，只好将销售网络下延至各县城、乡镇，当时湖州市区的“战火”还未漫延至此，特莱维狮找到了积蓄实力、逐步壮大的平静场地。经过几年的发展，湖州市区的电动车市场已趋于平静，此时特莱维狮已经在各县市、乡镇建立了规模宏大的销售网络，在基层建立了自己的根据地，形成了一定的知名度。接下来就要向湖州市区发展了，此时在市区的特莱维狮经销商只有区区数家，不少农村来的消费者在湖州打听特莱维狮店址都打听不到。
目前特莱维狮在湖州市区已小有名气，虽然还是不太出众，却已比初回湖州时好转了不少，每个经销商也能有30辆/月左右的销量，大街小巷也时常看到特莱维狮电动车奔驰的身影了。能够做到此等成绩，对特莱维狮来讲已实属不易，当然光靠得当的营销战略是不够的，关键还在于产品本身。特莱维狮对产品的质量、售后服务都严格把关，在这方面，地理优势发挥得淋漓尽致。
但由于目前湖州地区电动车市场整体发展缓慢，特莱维狮可以考虑一下扩大自己的销售区域范围，毕竟，市场越大，利润越大，发展空间也就越大。
新日电动车：
由于目前湖州地区的电动车市场发展势头不够强劲，新日作为国内知名品牌在当地并未表现出良好的态势，虽然在众品牌中还是出类拔萃的，但由于湖
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