“我国是世界上第一个提出把电动汽车作为战略性新兴产业的国家，把电动汽车产业提到了如此高的层面，这是别的国家没有的。”9月7日，在江苏省科协等主办的全国科普日江苏主场活动中，世界电动车协会创始主席、“亚洲电动车之父”陈清泉院士在高端报告会上说，我国城市交通和环境现状，决定了发展新能源电动车势在必行，中国电动车年产量已近40万辆，未来更是大有可为。
“电动汽车不仅仅是一个交通工具，它也是移动储能器，又是移动的智能终端，所以通过电动车这样的平台，可以做到四网融合，即交通网、能源网、信息网、人文网四网融合。通过四网融合能源优化配置和信息迅速传播，最终实现交通智能化。”陈清泉介绍说。
在构建四网融合框架时，中国怎么能够占领制高点？“必须改变管理理念，搞智能汽车依靠以前的条条框框不行，只有改变管理模式，跨界融合，尽快推出标准，才能使汽车行业、IT行业、电力行业能够真正互相融合。”陈清泉认为，这条路必须要走，因为它能够保障交通安全，能够促进节能环保，能够提高交通效率，能够为建设汽车强国提供系统的创新能力。
“电动汽车要做好，一定要政府、企业跟市场一起做，只靠政策不健康。”陈清泉说，中国的电动汽车现在有不健康的一面，因为中国的电动汽车过分地依靠补贴，对技术的进步和对降低成本帮助不是很大。所以从今年开始，政府的补贴要逐渐减少，还要加强监管，一定要双轮驱动，也就是政策驱动和市场驱动，才能培育健康的产业生态。
陈清泉认为，我国电动汽车产业已经经过酝酿期、导入期，现在进入成长期。他为中国发展电动汽车描绘了“三部曲”。
“第一个阶段是从现在到2020年，主要的目的是减少污染，希望这个时候电动汽车能占到2%左右。”陈清泉说，第二个阶段，是从2020到2030年，主要目标是改变能源结构，使交通用的能源从化学能源转移到非化学能源，希望这个时期新能源车能够占到10%—15%。第三阶段则是减少二氧化碳，希望电动汽车新能源能占到50%。“我们的转折点在2030年，争取实现从化学能源为主到非化学能源为主的过渡。”陈清泉说，虽然眼下我国电动汽车产业还存在诸多问题，但是基于我国能源改革、环境改善和民众出行的需求，未来我国有望成为世界电动汽车强国。
附：
陈清泉，亚洲电动车之父，世界电动车三大权威之一，中国工程院院士、英国皇家工程院院士、乌克兰工程科学院院士，现任香港大学荣誉教授、中国矿业大学信息与电气工程学院院长、香港工程科学院副院长，兼世界电动车协会主席、亚太电动车协会主席等学术职务。
中文名：陈清泉
国籍：中国
出生地：出生于印尼（原籍：福建漳州市）
出生日期：1937.01.14
职业：世界著名电机及电力驱动专家
毕业院校：北京矿业学院
主要成就：世界电动车三大权威之一
学术荣誉：院士（世界多国工程院）
学术影响：亚洲电动车之父
1994-2000：香港大学电机电子工程系主任
2002任职：香港工程科学院副院长
2010任职：中国矿业大学信电学院院长
香港工程科学院副院长中国矿业大学信息与电气工程学院院长陈清泉，男，香港大学教授，香港工程科学院副院长。
中国工程院院士（香港第一位）；
香港工程科学院院士；
英国皇家工程院院士；
乌克兰工程科学院院士；
剑桥大学丘吉尔学院院士。
陈清泉院士是世界著名的电机、电力驱动和电动车专家，香港大学电机电子工程系主任。
世界电动车协会创始人、主席，被誉为“亚洲电动车之父”。
（责任编辑：SIA）