湖北十堰城区8万辆电动车绝大多数超标

在全国各地很多城市都在限制和取缔超标电动车的大背景下，十堰的超标电动车现状如何，该如何管理，超标电动车该何去何从？记者带着这些问题进行了调查走访。市公安交管部门提醒，目前相关整治行动方案正在研究中，希望售卖者和使用者谨慎对待。

2016年9月15日，一男子骑着一辆无牌电动车，将一名过马路的老太撞倒后逃逸。事后，经交警部门委托鉴定发现，肇事车辆属于超标电动车。

哪些是超标电动车？超标电动车能否上路行驶？在全国各地很多城市都在限制和取缔超标电动车的大背景下，十堰的超标电动车现状如何，该如何管理，超标电动车该何去何从？记者带着这些问题进行了调查走访。市公安交管部门提醒，目前相关整治行动方案正在研究中，希望售卖者和使用者谨慎对待。

男子驾超标电动车撞死老太逃逸

超标电动车事故多发且呈上升趋势

9月15日，恰逢中秋佳节，家住六堰的68岁的詹老太，早上不到6点就起床赶着去市场买菜，准备中午给回家过节的几个女儿做一顿丰盛的午餐。却不想，走在朝阳北路时，被一男子骑着一辆无牌两轮电动车撞倒，骑车的男子王某肇事后驾车逃逸，詹老太颅脑重型损伤，抢救无效于次日身亡。

市公安交管局事故处理大队经过侦查，终于确定肇事司机为王某。9月18日，民警在王某租住的小区内将其抓获。事后，交警部门经过委托权威机构对肇事的两轮电动车进行鉴定，王某所驾驶的电动车为超标电动车，属于摩托车。而事前，王某一直认为自己骑的是电动自行车，因此并未购买保险。事故发生后，赔偿成为王某需要面对的最大难题。

据公安交管部门统计，2013年至2015年，十堰城区共发生涉及电动车的道路交通事故达694起，占事故总数的7.34%。其中，死亡事故12起，占死亡事故总数的8.36%，且呈逐年上升趋势；2016年以来，全市共发生超标电动车交通事故67起，占事故总数的7.89%。

超标电动车为何事故高发，市公安交管局事故处理部门的一位民警介绍，超标电动车机械性能反差大，在动力配置上已经等同甚至超过摩托车，而在其设计构造上并没有超越非机动车范畴，制动、转向、防护等安全机件依然停留在自行车、助力车之列，特别是车速提高后，由于前制动力增加，有侧滑和前翻的危险。其次，车型定位尴尬：驾驶超标电动车的车主认为自己骑的是电动自行车，属于非机动车，行驶在非机动车道内，其高速度、大重量对正常非机动车来说是一种安全威胁；行驶在机动车道内的超标电动车，相对于四轮机动车又明显处于弱势，驾驶人安全无从保障。此外，超标电动机车驾驶人无法接受系统的安全教育和技能培训，法规意识、驾驶技能、应急能力低下，这些都是超标电动车容易发生交通事故的主要原因。

十堰城区8万辆电动车绝大多数超标

凡时速大于20公里的均为超标电动车

据市公安交管局一位负责人介绍，目前，十堰城区道路上行驶的电动车数量大约在8万辆左右，车辆类型主要有两轮、三轮和四轮车3种，因其使用方便，购买人群较多，上路行驶量呈逐年增长态势。两轮电动车主要用于代步，而三轮和四轮电动车主要用于载货和载客，个别车主利用其非法营运、非法载客。在这8万辆电动车中，超标电动车占绝大多数，并且由于这类车辆是无牌、无证、无保险的“三无”车辆，上路行驶给道路交通安全带来了严重的隐患。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定，电动自行车属于非机动车，国家《电动自行车通用技术条件》规定，电动自行车是以蓄电池为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电力辅助动力功能的特种自行车，对动力装置驱动、最高行驶时速、空车质量、外形尺寸等都有着明确的技术性能要求。凡设计最高时速大于20公里/小时、外观豪华、体积庞大，或没有脚踏功能的，只要符合其中任何一项指标，就超出了电动自行车国家标准，均为超标电动车，可以界定为摩托车。日前，国家已出台政策，禁止燃油助力车生产销售和上路行驶。

记者走访发现，在十堰市场销售的电动车品种繁多、车型各异，其中不乏超标电动车。这些超标电动车里，有两轮的、三轮的，基本没有人力脚踏驱动装置，在车重、外形轮廓、车速等方面都远远超标，已经达到了轻便摩托车甚至是摩托车的标准。更有甚者，市面上的所谓“老年代步车”，其实就是四轮汽车。

近日，记者走上街头，和交警一起体验了两轮、三轮和“老年代步车”这些超标电动车的交通乱象。在朝阳路邮电街路口人民医院往六堰方向，红灯时段里，一辆辆的电动车直接从右转车道穿行通过，严重影响到正常的右转车辆通行，加上随意变道、越过黄实线调头的电动车，使本来很有序的路面上险象环生。

该负责人告诉记者，这类超标电动车因无号牌上路行驶，再加上驾驶人绝大部分没有取得机动车驾驶证，没有系统地接受交通安全法规教育，交通安全意识差，随意穿插车行道、越单双实线、逆向行驶、任意调头、闯红灯、不戴安全头盔、违法载人等违法违规行为随处可见，还有的装上了防雨、挡风的棚子，既不利于自身和他人安全，又影响了正常的道路交通秩序和城市形象。此外，这类车辆都没有购买保险，一旦发生交通事故，责任人大多无力赔偿高昂的抢救费和医疗费。

电动车增长迅速安全隐患多

交警提醒市民驾驶超标电动车应上牌持证

据了解，为规范超标电动车的生产、销售，早在2011年，国家工业和信息化部、国家质量监督检验检疫总局等四部委联合发布了《关于加强电动自行车管理的通知》，明确规定了严禁生产、销售超标电动车，对在用的超标电动车限期淘汰。

在十堰，尤其是近几年来，超标电动车的使用增长速度也是逐年上升。据市公安交管部门统计，近两年来，超标电动车以每年20%的速度增加。因此，市公安交管部门提醒市民，在购买电动自行车时，务必确认厂家和产品证照齐全，符合国家标准，要严格按照相关标准购买电动车，杜绝超标电动车上路行驶；同时，保存好销售发票、合格证等购车资料，否则，一旦发生交通事故，超标电动车将被鉴定为机动车，按照机动车驾驶人的要求承担相关责任；电动车的销售商也要擦亮双眼，从正规渠道进货销售，尽快停止销售不符合标准的电动车。

针对十堰城区超标电动车的现状，市公安交管局一位负责人告诉记者，目前，国内很多大城市都实行了限制和取缔的办法，来管理和归范超标电动车，十堰交管部门也正在研究相关整治行动方案。另外，根据《机动车驾驶证申领和使用规定》、《机动车登记规定》的相关要求，超标电动自行车属于两轮摩托车，上路行驶应悬挂机动车号牌，驾驶人应申领准驾车型为E或F的驾驶证；“电动三轮车”属于三轮摩托车，上路行驶应悬挂机动车号牌，驾驶人应申领准驾车型为D的驾驶证；“老年代步车”特征符合汽车的术语和定义，属于机动车的范畴，相关车辆上路行驶应悬挂机动车号牌，驾驶人应申领准驾车型为C1、C2的驾驶证。