(中国电动汽车网 董丽雪) 据国外媒体报道，俄罗斯最近研发出一款名为Fedor的人形超级机器人。机器人Fedor的外表体型与人类相似，它能够自己行走，搬运重物，使用工具进行工作，更不可思议的是，Fedor甚至还能够自己上车后驾车出行。
诶，等等！能自己开车的机器人？这岂不是在抢自动驾驶的饭碗？要是机器人开车能推广，那自动驾驶还会有市场吗？
说到自动驾驶，那可是现今最炽手可热的的汽车技术了。除已经面世的特斯拉外，谷歌、苹果、百度等巨头都正在积极研发自动驾驶技术。
自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。自动驾驶汽车技术的研发，在20世纪也已经有数十年的历史，于21世纪初呈现出接近实用化的趋势
以特斯拉为例，来了解一下被众车企视作汽车未来的自动驾驶技术。
特斯拉自动驾驶技术由传感器，控制器，和执行器相互作用实现。超声波传感器负责感知周围的环境，把障碍物信息传递给控制器；控制器再结合各传感器的数据产生决策数据告诉执行器；最后是执行器执行控制请求。这样就可以通过感知路面的数据控制汽车自动行驶了。
特斯拉车辆还配备前视摄像头用以识别道路车道线、标识、车辆速度等情况。除此之外还会通过高精地图等其它数据对道路情况进行判断，通过自动驾驶算法反向控制汽车实现的自动驾驶技术。从理论上看，特斯拉的自动驾驶技术还是比较可靠的。多数特斯拉车主也都曾表示过自动驾体验极佳，使驾驶更轻松可控。
但自动驾驶并不意味着车辆可以完全“自动”。
今年1月份，一中国男子驾驶特斯拉在高速公路行驶，前车躲避障碍物，该男子躲闪不及撞上道路清扫车发生车祸。这是国内首起披露的特斯拉自动驾驶功能引发的致死交通事故。类似事故不止一起。一名美国俄亥俄男性司机驾驶的Model S在佛罗里达州的27A高速公路上与一辆拖车相撞。当时汽车没能把高光的天空与白色涂装的卡车所区分，因此紧急制动系统没有启动。
在自动驾驶技术引发安全性争议后，特斯拉默默将其Autopilot系统解释成“自动辅助驾驶系统”，就是可在全封闭道路少许时间使用这一系统，但司机必须准备随时接管方向。
看出来了吧，即使是最成熟的特斯拉，自动驾驶技术仍不成熟，还做不到真正意义上的“全自动”。
至于自己能开车的超级机器人，那就更不切实际了。技术成熟与否先不说，相信也没有人会真的放心把车交给机器人开吧。所以啊， 开车这件劳神费力的事儿，目前还是得我们自己亲力亲为才稳妥啊。但科技发展日新月异，我们有理由相信：在不久的将来，真正的自动驾驶技术能出现并普及，为汽车行业带来翻天覆地的变化。
（责任编辑：SIA）