据了解，目前济南市区电动自行车保有量达到40万辆。电动自行车在方便市民出行的同时，也带来了很大的交通安全隐患。记者调查发现，车速过快、部分车主安全意识不高是电动车频频引发交通事故的重要原因。
电动车速堪比摩托
家住省城文化东路的田先生很郁闷，4日晚11点左右他骑着新买的电动自行车回家。当骑到泉城广场附近时，迎面冲过来一辆“大块头”的电动车。由于对方是逆行，速度又非常快，他躲闪不及，双方撞到了一起，两个人不同程度地受了伤，更让田先生心疼的是，刚买的电动车被撞得不像样了。“对方车速太快了，人没事真是万幸。现在电动车满街都是，并且车速和摩托车都差不多，太危险了。”
据了解，目前济南市区电动自行车的保有量达到40万辆。济南市公安局交警支队一位警官介绍，近年来，电动车引发的交通事故在数量上呈上升趋势，一方面与电动车保有量的激增有关；另一方面，电动车速度普遍过快是不容忽视的事实。按照有关标准，电动自行车最高车速应不大于20公里/小时，但事实是很多电动车已接近轻便摩托车的速度了。另外，人们对电动自行车的危险性认识不足，也是导致事故频发的重要原因。
限速器随意拆装
消费者一味求快
5日，记者走访了省城多家电动自行车卖场，几乎所有的销售人员都称自己的电动车时速在30公里以上。在历山路南头一商店，销售人员指着一款电动车称其时速可达到30多公里。当记者提出需要速度更快的车时，他推荐了时速可达40公里以上的“大踏板”。“电动自行车都有个限速器，可以调节车速。你想快点可以调，不过太快了会有危险。”他劝说道。
在解放桥一家商店内，老板称可以把限速器拆掉以加快车速。“有的顾客为了求快，会要求我们把限速器拆掉。这样的话时速一般会加快七八公里。”
商家都愿意把自己的电动自行车车速说得更快些，这是因为消费者往往都有这样的需求。很多电动自行车经销商介绍，顾客在购车时最关注的总是车有没有劲儿、速度快不快、电池充电后能跑多远等，对于车辆本身的安全性能则不是知之甚少就是不大关心。
记者在街头随机采访了几位电动自行车车主，大家几乎都不大了解国家关于电动自行车设计时速不得超过20公里的规定。一位女士说：“我买车时根本不看这些，估计十个人有九个人不知道这个规定。再说时速20公里太慢了，自行车也能轻易达到这个速度，还要电动车做什么？”
电动车相关规定亟待出台
济南市公安局交警支队一位警官介绍，由于《道路交通法》将符合有关国家标准的电动自行车列入了非机动车之列，无法按照机动车的规范进行管理，一旦发生事故，伤者的权益也不能得到保障。由于电动自行车强制规定少，例如不用挂牌，而骑摩托车则强制戴头盔，行驶车道也有诸多限制，市民普遍感到电动车比摩托车更加便捷，从某种意义上说，电动自行车的安全系数甚至小于摩托车。市民对摩托车的危险性有了普遍的认识，能自觉遵守有关法规，但对于电动自行车，许多市民安全意识却不高。所以迫切需要出台有关针对电动自行车的法规作为管理依据。
济南申通工贸有限公司的杨茂生经理说，刹车装置对于电动自行车的安全是非常重要的。但随着车辆的使用，它的性能下降得也很快。如果刹车出现问题，应立刻到维修点检修，以免发生危险。相比而言，毂刹安全性能最好，其次是随动胀刹，而目前较为常见的抱刹安全性能则较差，易发生安全隐患。
(编辑：中国电动车网)
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