转眼间，距离2016年的结束就只剩下最后3天。在这一年当中，整个小型电动汽车行业发生了许多“大事”，当中有企业的品牌营销，也有行业瞩目的盛典，更有国标的正式立项。今日，小编特意来为大家盘点一下2016年度小型电动汽车行业热点事件，看看你还记得几件？
低速电动车国家标准项目公开征求意见
2016年4月14日，国家标准化管理委员会在其网站上对2016年第一批拟立项国家标准项目公开征求意见。在相关的征求意见内容中，其中2016年第一批拟立项标准，《四轮低速电动乘用车技术条件》在其列，预示着低速电动汽车将迎来国家的规范化政策，从此拥有合法化的身份。【低速电动车国家标准项目公开征求意见】
而政策的制定也将围绕“升级一批、规范一批、淘汰一批”的总则进行制定，本着规范城乡交通体系的原则，将低速电动车的行驶道路分类，驾驶员，车辆性能及时速，以及地方备案管理等问题纳入管理。
首届小型车测试大赛
5月25日，第一届全国小型电动车测试大赛在德州隆重举办，此次大赛也是我国首次举办的全国性小型电动车行业大赛。经过严格、细致的审核，最终确定参赛的有41家企业，共计百余款车型。【第一届全国小型电动车测试大赛】
大赛历时5天，共设主观评价及车辆基本配置参数测量、车辆基本性能测试、道路测试3个环节。竞赛标准及评分依据参照《机动车运行安全技术条件》和山东省汽车行业标准《小型电动车》执行。经专家评审，本次大赛共颁出三大类奖项，共计100多个奖。而此次活动也将集中检验国内小型电动车产业的技术水平。使一批优势企业、优质产品脱颖而出，推动我国小型电动车产业更快更好得发展。
山东省政府全面摸底低速电动车企业
7月27日，济南市经信委官网率先发布《关于对全省低速电动车生产企业进行全面调查的紧急通知》（简称“《通知》”）、《省政府低速电动车专题调研方案》（简称“《方案》”）等两个文件。《通知》中称，为研究制定全省低速电动车产业规范发展政策措施，省政府决定对该产业进行全面摸底调查。【山东省政府全面摸底低速电动车企业】
而在调查结束之后，8月4日，山东省经信委组织召开低速电动车生产企业座谈会。在座谈会上领导人和企业表示，省政府要呼应企业的呼声，企业要做好自己的事。省政府将尽快出台产品标准和管理办法，这很大程度是为重点低速电动车企业出台的，而相关企业要在生产条件、质量安全、结构设计等方面下苦功夫，把产品质量做好，练好内功，积极配合尽快规范全省的低速电动车管理。
河南成立低速电动车示范区
9月9日，河南省低速电动车示范区合作协议签字仪式在郑州举行。开封、洛阳、新乡、焦作、许昌、商丘、信阳、濮阳、驻马店、济源10个省辖市共同成立河南省低速电动车合作示范区。【河南成立低速电动车示范区】
根据协议，符合标准的低速电动车在上述10市区域内实现市场互认、产品互认、无障碍销售运行；10个省辖市将在低速电动车管理办法、企业生产管理、车辆上路运行、市场管理、创新研发、促进产业发展等方面开展合作，探索符合省情的低速电动车管理发展道路。
河南低速电动汽车示范区的成立，对于行业而言，可以进一步规范产业发展。当前的低速电动车企业大部分是当地政府近几年招商引资所新建的，产业布局不完善，产业链条薄弱，生产管理没有一定的规范要求，产品良莠不齐，资源利用效果不高。通过合作示范区建设，可以引导逐步建立规范化的企业生产技术条件，逐步实现产业规范有序发展。
国标委正式立项低速电动车技术条件
10月28日，国家标准委下达2016年第三批国家标准制修订计划的通知，本批计划制定、修订的标准共计191项。其中，一直备受行业关注和期待的四轮低速电动车技术条件就被列于其中。通知指出，四轮低速电动车技术条件项目周期为24个月，主管单位为工业和信息化部，起草单位为中国汽车技术研究中心、上海机动车检测中心。【国标委正式立项低速电动车技术条件】
就在今年四月工信部对《四轮低速电动乘用车技术条件》国家标准拟立项进行公示时，四部委开始进行意见协调。终于在今年十月末，各部委形成了一致意见，正式立项四轮低速电动车技术条件。
此次，低速电动车技术条件正式立项，无疑是从国家层面给予了低速电动车正名，各地方也将会更加积极的推动低速电动车向规范化方向发展，低速电动车的生产也会更安全，可靠。
《四轮低速电动车技术条件》标准工作组第一次会议召开
11月18日，《四轮低速电动车技术条件》
（责任编辑：SIA）