新一届美国总体特朗普上台，令国人绷紧神经，原因是这位“大嘴”在选举过程中向美国民众承诺，一旦当选成美国总统就对来自中国产品征收45%的高关税，并把美国制造业拉回，以重振美国制造业的优势！那么，作为每年向美国出口自行车和电动车的中国制造业，是否会随着这位入住白宫的新总统而面临着高关税的“惩罚”？
根据各种因素的推断，我们不必担心中国出口美国的自行车和电动车遭到高关税的壁垒，其原因在于这几个方面：
竞选总统前的“大嘴”和入住美国总统宝座之后的“闭口”。
美国历届总统竞选都有一个非常大的“传统”：上台之前都会把美国贸易政策的疏漏、中国对美国的不正当竞争等敏感话题进行大肆的渲染，以博取选民的重视的支持。
随着中国经济不断壮大，以及在全球地位的不断上升带来的对美国经济老大地位的挑战，以及美国制造业空心化所产生的国力减弱的忧虑，使得美国民众的民族主义情结、美国的的贸易保护主义倾向在不断地抬头。这次特朗普上台就是迎合并利用了这种民族主义情结、排外情绪而战胜了竞选对手的候选人希拉里。但是，中美之间经过这么多年的发展经济交往已经处于高度的融合与互补状态，形成了“你中有我、我中有你”的双赢局面。如果美国新总统一上台就采取单方面对来自中国的产品实施高关税壁垒，也势必遭到中国同样手段的反击。因为中国进口体量和规模不再是从前，美国违反国际贸易规则对他国设置贸易壁垒，中国完全以同样的方式“以牙还牙”，这样的结果必然是双输，美国未必会占到什么大便宜。因此，竞选总统时的大放厥词完全是一种拉票宣传的需要，一旦坐了总统宝座势必会从全局考虑。这是美国历届总统竞选所出现的“一道风景线”，我们完全不要把美国总统竞选时拍胸脯的承诺信以为真。
中低端劳动力密集型产业不可能牵回美国。
不同于高附加值的产业，作为包括自行车电动车在内的属于没有丝毫竞争力优势的制造产品，美国绝不可能把这些产业吸引回国。特朗普要把制造业牵回美国的是，对国民经济产生重大影响的高端制造装备业、高附加值产业和高科技产业。低附加值的劳动力型产业，流出美国是一种不可逆的趋势并一直持续下去。美国曾有自行车制造业，诞生出诸如“崔克”、“闪电”等品牌，但是这些品牌随着自行车产业外移早已采取了代工方式；美国的中低端自行车产品进口几乎全是来自中国大陆民营企业和在大陆设厂的台资企业。
多年来，美国每年从中国大陆进口的自行车总量稳定在数百万辆的规模水平。尽管美国不时对中国产的轮胎、钢铁等几十种产品征收反倾销税，但从来没有对一起来自中国的自行车以及电动车征收高关税。因此，在特朗普上任之后，对来自中国产的自行车和电动车设置高关税壁垒的可能性极低。除非两国全面开打贸易战，所有出口美国的产品都将无法幸免。
美国在未来若干年将保持美元强势地位。
根据美国经济几十年的走势来看，特朗普上台正逢美元的相对弱势向相对强势地位爬坡的过程。美元的强势在于，将全球的资金通过美元的强势吸引进美国，从而对发展中国家割“韭菜”。
但是，美元地位不能太强势，否则会影响到美国的制造业失去竞争优势。因此，随着美元相对强势地位的逐渐显现，特朗普的美国制造业回国策略将会受到考验和阻碍。因此，一方面既要将精华的制造业吸引到美国本土；另一方面又要美国的美元经济和美元政治强大起来，是美国未来经济与政治的走向。
中国的自行车和电动车产业链优势任何一个国家没有办法取代。
大家知道，中国是世界制造工厂，尤其是包括自行车电动车在内的劳动力密集型产业体现得尤为明显。中国每年出口的自行车占到全球的三分之二，这个优势已经保持了多年。自行车和电动车制造业是一个完整的系统，其在中国制造的优势不会在短期内消失。查看一下中国自行车制造业的格局，一个是以台资为主的在广东江苏山东等为基地；另一个是在浙江、天津以及逐渐北移到河北地区的制造基地，产业链集群优势非常明显，并形成了庞大而又系统性的自行车制造的生态链。这个生态链制造的自行车产量占到了全球的三分之二。
如果未来的一段时间，中国大陆的老百姓工资涨幅相对不大、大量采用先进的机器人作业、一个具有任何一个国家难以取代的自行车生态链不会轻易从中国大陆轻易地退出。但是，劳动力密集型的附加值低产业向欠发达地区迁移的趋势不会变。好在中国具有地区差异性大的特点，中国自行车制造业转移到国外不会在短时间内出现。
同样，中国的电动车制造在全球具有独一无二的优势。原因在于中国的电动车出口比例还相对较低，只占产销量的10%，而出口到美国市场的数量则更低。目前中国出口到美国的电动车，只有锂电自行车却所占的数量还非常的小，但有逐渐增长的趋势。美国要自己制造电动车并摆脱高成本劣势并不容易。
从以上四个特点来看，中国自行车和电动车出口美国市场基本上无需担忧，但不排斥中美之间出现诸如军事、政治的大事件。
（责任编辑：SIA）