有自行车的人，最头疼的事就是车子容易被盗。
在台湾，很多民众也为此大伤脑筋。台“警政署”日前就决定，将在自行车上强行烙号码，并要求买卖时将车主资料详细登记，以便失窃后追查。
过去几年，岛内成为自行车制造重镇，像大陆民众熟悉的捷安特、美利达都是招牌产品。今年1到4月，捷安特销售量比去年同期增加3到4成；美利达岛内销售量达4.5万辆。但卖得越多，被偷的也越多，据台湾民间机构估算，全台自行车失窃数量高达1000多万到2000万辆之间。
最不可思议的是，台湾“警政署”交通组长何国荣，作为一个交警头目，3年内竟丢了7辆自行车。他上个月砸3.5万元新台币(4元新台币约合1元人民币)买的一辆高档自行车，才骑两三天也不翼而飞。何国荣曾给这车上了两道锁，但大小锁全被锯断。
随后，何国荣又花3900元新台币买了一辆便宜点的自行车，可停在路上又被偷。丢了里子又要顾面子，身为岛内交通最高警政主管，何国荣还一再硬着头皮跟媒体强调，自行车失窃和治安好坏无关。
百姓只能拿袋装车
5月21日，一女士在台北县地铁站来回找了半个小时，就是找不到她刚买一个多月的自行车。虽然地铁站附近有派出所，但她说：“报警有用吗？”
“一百辆也找不回一辆啦！”一名警官直言，“满街跑的自行车长得很像，没识别记号，怎么知道哪一辆是赃车？”基层警察更挑明了说，除非窃贼骑赃车逛街被车主撞见，否则报警根本没有用。“大家心知肚明嘛，警察又不是神，用这种东西为难警察没道理吧！”一名所长说出心里话。
为了给自己挽回一点面子，台“警政署”决定，以后自行车将强制烙码，并要求买卖时将车主资料建文件，以利追查失窃车辆。但对这个做法，业内人士认为很外行。自行车专卖店店主表示，高档自行车被偷后大多解体卖零件。虽然车上有号码，但是只要重新喷漆换成别的颜色，很难辨认得出来。
“自行车环岛运动协会”荣誉会长黄进宝则认为，由于高级车的材质多为碳纤维、铝合金，烙印会有技术上的问题，可能会伤害车身。
无奈之下，行家只好向民众介绍了惟一的办法——车不离身。自行车行业现在又有一样东西卖得热，就是自行车收纳袋。就是将车轮拆下来连同车架一起装进这种袋子里。在警察都没辙的情况下，民众只好靠自己解决问题了。（特约记者 李杰）
(编辑：中国电动车网)
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